Alfa Romeo GTV V6 2.5L 1986
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
ALFA ROMEO GTV6 2.5L série 2 (1983 - 1986)
10 912 ex. produits
Origine France
4 éme main
Notice utilisateur d'origine
Certificat de conformité « Barré Rouge » d’origine
Matching color : «Rosso Alfa Romeo 530 »
V6 2.5L
Dossier de factures disponibles depuis 2015 (total: 5.329€)
Distribution remplacée en 2021
Double ventilateur électrique de série
Filtre à air sport JR type origine
Phares CARELLO coloris « Giallo »
4 jantes Campagnolo Campanatura 15"
4 pneumatiques GOODYEAR Efficient Grip
4 écrous antivol
Sellerie cuir coloris « Nero » et surpiqûres assorties
Contre portes en cuir « Nero »
Instrumentation de bord VEGLIA
Horloge BORG
Prise 12V allume cigare
Volant en cuir à 3 branches d’origine
Vitres électriques teintées
Ceintures de sécurité avant + arriére
Moquettes coloris « Nero »
Sur Tapis sur mesure « ALFA ROMEO »
Roue de secours
Trousse à outils
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Célébre pour ses coupés sportifs, à la fin des années 70 ALFA ROMEO se doit de remplacer ses fameux coupés GT Bertone et Alfetta GT.
Pour cela, la firme d'Arese présente un élégant 2+2 dessiné par Giugiaro, dans le plus pur style « Fast back ».
Pour combler les Alfistes et autres amateurs du « cuore sportivo », la GTV - V pour « veloce » - va rapidement recevoir un V6 qui fera date : ses cótes « super carrées », ses excellentes performances et sa sonorité trés mélodieuse lui vaudront le statut de meilleur V6 ALFA ROMEO.
Il équipera toutes les ALFA sportives durant 25 ans, traduisant l'engagement et les succés de la marque en compétition.
Dans l'habitacle, on retrouve également l'ambiance sportive chére aux Alfistes, avec une ergonomie et un confort excellents pour l'époque.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ALFA ROMEO GTV6 2.5L de juin 1983 dans son coloris « Rosso AR530 » d'origine (matching color).
La carrosserie est en bon état, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques rayures superficielles sur le capot avant, ainsi qu’une rayure corrigée sur l’aile arriére droite (3cm). Nous avons également noté quelques micro rayures légéres ainsi qu’un défaut corrigé sur le hayon de coffre arriére.
Les pare chocs d'origine en Pvc sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni décoloration.
Le rétroviseur électrique conducteur est non fonctionnel.
Les 4 jantes Campagnolo Campanatura en 15’’ d’origine sont en bon état et présentent quelques griffures superficielles.
Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques GOODYEAR Efficient Grip dont l’usure reste inférieure à 20% sur les deux trains roulants.
Cet exemplaire est équipé d’écrous antivol, de sa roue de secours d’origine, de son cric ainsi que de la manivelle correspondante.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : 4 jantes Campagnolo Campanatura en 15’’ d’origine ainsi que la roue de secours d'origine, son cric et sa manivelle.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Nero » est en trés bon état d'origine.
Les siéges avant affichent une patine d'usage homogéne.
Les contre portes en simili cuir « Nero » sont en trés bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accés à bord.
Les seuils de portes en aluminium sont également en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant et à l’arriére.
Le ciel de toit d’origine d'origine apparait légérement jauni et présente quelques tâches légéres.
Les plafonniers ne sont plus fonctionnels.
Le tableau de bord et sa casquette sont en trés bon état, sans fissure, cassure ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge BORG sont parfaitement fonctionnels.
Le volant d'origine en cuir à 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en bon état.
Le soufflet de frein à main en cuir coloris « Nero » est en bon état malgré une petite déchirure.
Les moquettes coloris « Nero » sont en trés bon état, sans trace d’usure ou de décoloration.
Cet exemplaire est équipé de sur tapis « ALFA ROMEO » en trés bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : Le volant « ALFA ROMEO » d'origine, le pommeau en bakélite d’origine, les sur tapis « ALFA ROMEO » ainsi que les ceintures de sécurité avant et arriére.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, fond de coffre, bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 50% sur l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant et 40% sur l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le dossier de factures disponible depuis 2015 atteste d’un entretien régulier auprés de spécialistes de la marque (Total: 5.329€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti reste légérement instable à froid.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
La fiabilité mécanique est renforcée grâce aux deux ventilateurs électriques à déclenchement automatique (série).
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Dernier vrai coupé sportif de la marque équipé d'un V6 à la génétique 100% ALFA ROMEO, la GTV 6 était considérée à l'époque comme une grosse sportive mais fait aujourd'hui presque office de GTI.
Grâce à un moteur extraordinaire, un poids contenu et une propulsion qui rend l'auto joueuse, la GTV 6 est aujourd'hui recherchée pour les sensations et la sonorité que son V6 procure en conduite sportive.
Fort logiquement elle connait également une retraite active en VH.
1986 Alfa Romeo GTV V6 2.5L is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : GTV V6 Ausführung : 2.5L Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1986 Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Alfa Romeo GTV V6
Der Alfa Romeo GTV V6 ist unter Liebhabern ein hoch angesehener und begehrter Oldtimer. Hier ist ein kurzer Überblick über seine Entwicklungs- und Produktionsgeschichte und warum es als fantastisches Auto für Fahrer gilt und eine beliebte Wahl unter jungen Liebhabern ist:Entwicklungs- und Produktionsgeschichte:
1. Einleitung: Der Alfa Romeo GTV V6, auch bekannt als GTV6, wurde 1980 als Weiterentwicklung des früheren GTV-Modells eingeführt. Es enthielt bedeutende Aktualisierungen und Verbesserungen in Bezug auf Leistung, Handling und allgemeines Fahrerlebnis.
2. Motor und Leistung: Der GTV6 wurde von einem 2,5-Liter-V6-Motor angetrieben, der rund 150 PS leistete. Dieser Motor mit seinem charakteristischen „Busso“-Sound wird für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und seine mitreißende Leistung hoch geschätzt. Der GTV6 war für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt, was ihn zu einem aufregenden Auto zum Fahren machte.
3. Transaxle-Konfiguration: Eines der bemerkenswerten Merkmale des GTV6 war seine Transaxle-Konfiguration, bei der sich das Getriebe im Heck des Fahrzeugs befindet, um die Gewichtsverteilung und das Fahrverhalten zu verbessern. Dieses Setup trug zu den überlegenen Fahreigenschaften des Wagens bei und trug dazu bei, dass er sich einen Ruf für hervorragende Fahrdynamik aufbaute.
4. Styling und Design: Der GTV6 behielt mit seinen schlanken Linien, kraftvollen Proportionen und eleganten Details die klassischen und ikonischen Designmerkmale der früheren GTV-Modelle bei. Er verfügte über einen markanten Alfa Romeo-Kühlergrill, einen aggressiven Frontspoiler und ausgestellte Radkästen, was ihm ein sportliches und aggressives Aussehen verlieh.
Beste Youngtimer-Fahrer:
Der Alfa Romeo GTV V6 wird oft als eines der besten Fahrerautos unter den Youngtimer-Klassikern angesehen, und hier erfahren Sie, warum er diesen Status genießt:
1. Fesselndes Fahrerlebnis: Die Kombination aus der sanften Leistungsentfaltung des V6-Motors, der Transaxle-Konfiguration für überlegenes Handling und der Gesamtbalance und dem Ansprechverhalten des Autos machen das Fahren des GTV6 zu einem Vergnügen. Es bietet ein dynamisches und ansprechendes Fahrerlebnis, das von Enthusiasten sehr geschätzt wird.
2. Sound und Leistung: Der unverwechselbare Sound des V6-Motors, der oft als „Busso“-Sound bezeichnet wird, trägt zum allgemeinen Fahrspaß bei. Die Leistungsfähigkeit des GTV6 mit seiner beeindruckenden Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt für ein aufregendes und temperamentvolles Fahrerlebnis.
3. Klassisches Styling: Das zeitlose und sportliche Design des GTV6 mit seinen eleganten Linien und seiner aggressiven Haltung zieht auch heute noch Aufmerksamkeit auf sich und zieht alle Blicke auf sich. Das klassische Design in Kombination mit der dynamischen Leistung des Wagens macht ihn zu einer begehrten Wahl für junge Timer-Enthusiasten.
4. Community und Events: Das GTV6 verfügt über eine engagierte Community von Enthusiasten, die aktiv an Events, Versammlungen und Online-Foren teilnehmen. Der Austausch mit Gleichgesinnten ermöglicht es den Besitzern, ihre Leidenschaft für den GTV6 zu teilen, Wissen auszutauschen und die Kameradschaft der Community zu genießen.
5. Investitionspotenzial: Der GTV6 hat im Laufe der Jahre an Wert gewonnen, was ihn zu einer attraktiven Wahl für Sammler und Investoren macht. Es ist jedoch wichtig, vor einem Kauf zu Investitionszwecken gründliche Recherchen durchzuführen, den Zustand und die Echtheit des Fahrzeugs zu beurteilen und fachkundigen Rat einzuholen.
Der Alfa Romeo GTV V6 gilt mit seinem großartigen V6-Motor, der Transaxle-Konfiguration und den ansprechenden Fahreigenschaften als einer der besten Youngtimer-Klassiker für Autofahrer. Seine Kombination aus Leistung, Handling und zeitlosem Design zieht weiterhin Enthusiasten an, die den Nervenkitzel schätzen, einen Oldtimer zu fahren, der auf den heutigen Straßen ein hervorragendes Fahrerlebnis bietet.