Alfa Romeo Spider 2000 1987
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
ALFA ROMEO Spider Coda Tronca (1971-1983)
38.379 exemplaires produits
Version 2.0 litres
Notice utilisateur
Restauration carrosserie (dossier photo disponible)
Boîte manuelle 5 rapports
2 carburateurs DELLORTO 40
Filtre à air sport (filtre à air d’origine disponible)
4 jantes tóle d’origine en 14’’
4 amortisseurs KONI
Rétroviseurs chromés d’origine
Capote mohair coloris « Nero »
Couvre capote en simili cuir coloris « Nero »
Sellerie en simili cuir coloris « Nero»
Contre portes en simili cuir coloris « Nero »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Volant bois 3 branches ALFA ROMEO d'origine
Pommeau bois
Moquettes coloris « Nero »
Ceintures de sécurité 3 points d'origine
Roue de secours d'origine en tóle
Historique du modéle :
Présenté au Salon de Genéve en 1966, le Spider Alfa Roméo se voit confier la difficile mission de remplacer le cabriolet Giulia 1600 datant de 1950.
Grâce au dessin élégant et novateur de Pininfarina, ainsi qu'une mécanique aussi fiable que performante, le Spider y parviendra non sans mal.
La version "coda tronca" connaîtra une carriére exceptionnellement longue puisque le Spider restera au catalogue jusqu'en 1993, soit 27 ans, toutes versions confondues !
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un Spider 2000 de Septembre 1975 coloris « Rosso ALFA ».
La carrosserie a été repeinte il y a quelques années et apparait aujourd'hui en trés bon état de présentation (dossier photos complet de restauration disponible).
La peinture affiche une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques fines rayures légéres sur l’aile arriére gauche (4cms) et la malle de coffre.
Les poignées de porte et les inserts chromés de la capote sont en bon état d'origine malgré une légére oxydation de surface.
Le pare-brise présente un léger gravillonnage sur le cóté conducteur.
Les pare chocs chromés d'origine sont en bon état de présentation malgré un coup léger sur le pare choc avant droit et quelques rayures superficielles sur le pare choc arriére.
La capote en mohair coloris « Nero » a été remplacée il y a quelques années. Celle-ci est en excellent état, sans accroc ni distension.
Le mica de la lunette arriére est également en parfait état, malgré quelques trés fines micro-rayures.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est également équipé d’un couvre capote en simili cuir coloris « Nero » qui présente quelques traces de décoloration.
Les 4 jantes tóle d'origine en 14’’ sont en trés excellent état.
Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 30%.
La roue de secours d’origine en 14’’ et son cric sont bien présents dans le cuvelage de la malle arriére.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes tóle d'origine en 14’’, les rétroviseurs chromés, la capote mohair récente ainsi que le couvre capote en simili cuir.
Habitacle :
L'intérieur en cuir coloris "nero" est en bon état d'origine.
La sellerie d'origine présente une patine homogéne et le cuir apparait légérement durcit.
Les contre portes ainsi que le tableau de bord coloris « Nero » sont en trés bon état.
Nous avons noté un petit accroc à l’angle supérieur de la porte passager.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant sport 3 branches en bois ALFA ROMEO d'origine est en bon état.
Le pommeau de vitesse en bois présente une patine d’usage homogéne.
Le soufflet de boite de vitesses présente des déchirures.
Les moquettes coloris « Nero» sont en trés bon état de présentation.
La moquette de coffre a été remplacée en 2023 et est en état neuf.
Parmi les options et équipements « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant sport 3 branches en bois ALFA ROMEO d'origine ainsi que le pommeau de vitesse en bois.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 30% à l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et 30% à l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le bloc 2.0L aluminium double arbre fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de deux carburateurs DELLORTO 40.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 800 tr/min.
Cet exemplaire est équipé d’un filtre à air sport.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Seconde évolution du spider duetto présenté en 1966, la version "coda tronca" premiére série conserve les chromes, les petits feux arriére ainsi que la ligne pure et sans artifices de ses débuts.
Les versions 2.0 restent les plus recherchées car la puissance de leur moteur offre un niveau de performance cohérent par rapport aux lignes sportives du spider.
1987 Alfa Romeo Spider 2000 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : Spider Ausführung : 2000 Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1987 Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Alfa Romeo Spider
Der Alfa Romeo Spider Kammtail, auch bekannt als Alfa Romeo Spider Series 2, ist ein klassischer Sportwagen, der von 1970 bis 1982 von Alfa Romeo hergestellt wurde. Hier einige Informationen zu seiner Entwicklung und seinen Merkmalen:1. Entwicklung: Die Kammtail-Version des Alfa Romeo Spider wurde als Neukonstruktion des ursprünglichen Spider eingeführt, der von Pininfarina gestaltet wurde. Das Modell der Serie 2 verfügte über mehrere Aktualisierungen, darunter ein neues Heck im „Kamm“- oder „Kammtail“-Stil.
2. Kammtail-Design: Das Kammtail-Design zeichnete sich durch ein abgeschnittenes, eckiges Heck mit einer vertikalen Heckscheibe aus. Dieses Designelement wurde von der Forschung des deutschen Aerodynamikers Wunibald Kamm beeinflusst, der herausfand, dass ein sich verjüngendes Heck den Luftwiderstand verringern könnte.
3. Styling und Ausstattung: Der Alfa Romeo Spider Kammtail behielt die klassischen und eleganten Linien seines Vorgängers bei, verfügte jedoch über Aktualisierungen wie einen überarbeiteten Frontgrill, neue Stoßfänger und größere Rücklichter. Auch der Innenraum erhielt einige Verbesserungen, darunter verbesserte Sitze und ein überarbeitetes Armaturenbrett-Layout.
4. Motor und Leistung: Der Spider Kammtail wurde während seiner gesamten Produktionslaufzeit mit einer Reihe von Motoren angeboten, darunter Reihenviermotoren mit Hubräumen von 1,3 bis 2,0 Litern. Diese Motoren sorgten für kraftvolle Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis, typisch für Alfa Romeo-Sportwagen.
5. Beliebtheit und Sammlerstatus: Der Alfa Romeo Spider Kammtail erfreut sich bei Oldtimer-Enthusiasten aufgrund seines zeitlosen Designs, seines offenen Fahrerlebnisses und seines relativ günstigen Preises im Vergleich zu einigen anderen klassischen italienischen Sportwagen großer Beliebtheit. Es gilt als Ikone eines Oldtimers und wird von Enthusiasten und Sammlern auf der ganzen Welt nach wie vor geschätzt.
6. Kulturelle Bedeutung: Der Spider Kammtail erlangte große Bekanntheit und Anerkennung durch seinen Auftritt im Film „The Graduate“ von 1967, in dem ein roter Alfa Romeo Spider eine herausragende Rolle spielte. Diese Bekanntheit trug zu seiner Begehrlichkeit und seinem ikonischen Status bei.
Der Alfa Romeo Spider Kammtail wird für sein unverwechselbares Design, seine angenehme Fahrdynamik und seine Verbindung zur Automobilgeschichte und Popkultur gefeiert. Auch heute noch ist er ein begehrter Oldtimer, der für seine zeitlose Ausstrahlung und das Fahrspaßgefühl, das er hinter dem Lenkrad bietet, geschätzt wird.