Allard K1 K2 K3 L M Roadster 1947
Allgemeine Beschreibung :
Long before Carroll Shelby first conceived his Cobra and its no-nonsense combination of American V-8 power with a lightweight British body and chassis by AC, London Ford dealer Sydney Allard pioneered the concept as the fastest path to racing victory. Crude but ferocious prewar trials machines were succeeded by Allard’s postwar sports roadsters and saloons, designed from the outset for easily tuned and powerful American V-8 engines, particularly Ford’s venerable “Flathead,” plus Cadillac and Lincoln mills. The K1 was a two-seater, pure sports model intended for road and track use with a short wheelbase, limited storage capacity and rudimentary weather protection. Underpinnings were simple but effective, comprising a split axle up front – an early form of independent front suspension, plus a live rear axle and transverse leaf springs front and rear. If anyone doubted the effectiveness of those design elements, they were conclusively silenced by Allard’s stellar track record, including the 1949 British Hill Climb Championship, a third-place podium at Le Mans in 1950, and outright victory in the 1952 Monte Carlo Rally, among a long list of wins and podiums.
According to data published in the Allard Register and records compiled by marque historian Tom Lush, 193 examples of the K1 were produced between November 1946 and April 1950, including 32 bare chassis. Sadly, Allard records are sparse, following a devastating factory fire in 1966. Numbered 559, this captivating Allard K1 Roadster is understood to have been shipped during its early days to Uruguay, a South American hotbed of racing activity following WW II, giving rise to international superstars like Juan Manuel Fangio and Froilan Gonzalez. Years later, it was rediscovered in Europe, where the K1 was appropriately restored and participated in numerous events and classic tours including the 1993 the Mille Miglia, in which it ran as Number 155.
As offered, the K1 looks great in its black paint, with only some aging to the paint finish at the cowl visible upon closer inspection. Chrome brightwork, “Brooklands” racing windscreens, a central rear-view mirror, roll bar, and Halibrand-style American Racing chrome wheels provide great accents. Upholstered in very inviting red leather, the cockpit of the K1 features a period-style 4-speoke steering wheel with padded hub, a floor shifter, an engine-turned dash panel and full period-style instrumentation. Full leather-clad door panels feature useful map pockets with a lightning-bolt motif suggestive of power and speed. A rear-mounted spare wheel/tire combination occupies a recess within the rear deck for quick access while in the heat of competition. Lurking beneath that long hood with its oversize offset air scoop resides a proper 239 CI Ford “Flathead” V-8 engine as fitted to most K1s. However, this one gets a healthy power boost courtesy of a vintage belt-driven McCulloch centrifugal supercharger fed by a Stromberg ‘97’ 2-barrel carburetor. A 3-speed manual transmission, period Ford “Banjo” differential and 4-wheel drum brakes round out the Allard’s proven and robust mechanical package.
Highly attractive throughout, this 1951 Allard K1 Roadster is one of only some 57 examples cited by the Allard Register to remain in existence today. It offers a great driving experience evoking the 1950s “Golden Age” of sports cars and motor racing and can readily be prepared for vintage circuit racing or rallying. A thrilling find, it will provide a great entry into a multitude classic touring events and an awesome drive along your favorite stretch of open road!
Offers welcome and trades considered
1947 Allard K1 K2 K3 L M Roadster is listed zu verkaufen on ClassicDigest in St. Louis by Hyman Ltd. for $125000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Allard Modell : K1 K2 K3 L M Ausführung : Roadster Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1947 Karosstyp : Convertible Lage : Missouri Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
125000 $
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über Allard
Die Allard Motor Company spielte eine bedeutende Rolle in der Entwicklung und Geschichte angloamerikanischer V8-Sportwagen, insbesondere durch den Einsatz von Motoren von Ford und Cadillac. Hier finden Sie einen Überblick über die Entwicklung und Geschichte der Allard-Autos mit Ford- und Cadillac-Motoren sowie ihren Status unter Sammlerautos heute:Allard-Autos mit Ford-Antrieb:
Sydney Allard erkannte das Potenzial amerikanischer V8-Motoren und begann Ende der 1940er Jahre, sie in seine Sportwagen einzubauen.
Das erste von Ford angetriebene Allard-Modell war der 1946 eingeführte J1, der über einen Ford-Flachkopf-V8-Motor verfügte.
Allard verwendete weiterhin verschiedene Ford-Motoren in nachfolgenden Modellen, wie dem J2, J2X, K2 und Palm Beach, die mehr Leistung und Leistung boten.
Allards Zusammenarbeit mit Ford führte zu erfolgreichen Renneinsätzen, darunter bemerkenswerte Leistungen in Le Mans und anderen internationalen Rennen.
Allard-Autos mit Cadillac-Antrieb:
Neben Ford-Motoren experimentierte Allard auch mit Cadillac-V8-Motoren, die für ihre Leistung und Laufkultur bekannt waren.
Die in den frühen 1950er Jahren eingeführten Allard-Modelle K2 und J2X wurden optional mit Cadillac-Motoren angeboten.
Die Allards mit Cadillac-Antrieb erlangten einen Ruf für außergewöhnliche Leistung und wurden zu Favoriten unter Enthusiasten, die mehr Geschwindigkeit und Luxus suchten.
Status des Sammlerautos:
Allard-Autos nehmen mit ihrer einzigartigen Kombination aus britischer Handwerkskunst und amerikanischer V8-Leistung einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte ein.
Ihre Seltenheit, Leistungsfähigkeit und Rennsport-Abstammung tragen dazu bei, dass sie bei Sammlern begehrt sind.
Allard-Modelle mit Ford- oder Cadillac-Motoren, insbesondere J2, J2X und K2, sind auf dem Sammlerautomarkt sehr gefragt und erzielen hohe Werte.
Der Allard Owners Club und andere Enthusiastengruppen tragen dazu bei, das Erbe der Allard-Autos zu bewahren, Veranstaltungen zu organisieren und Ressourcen für Besitzer und Enthusiasten bereitzustellen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Allards Einbau von Ford- und Cadillac-V8-Motoren in seine Sportwagen dazu beitrug, das angloamerikanische Segment der V8-Sportwagen zu prägen. Heute werden mit diesen Motoren ausgestattete Allard-Autos als ikonische Sammlerautos verehrt, die wegen ihrer historischen Bedeutung, Leistung und der einzigartigen Mischung britischer und amerikanischer Ingenieurskunst geschätzt werden.