Aston Martin DB2 /4 1955
Allgemeine Beschreibung :
1955 Aston Martin DB2/4 3.0-Litre Drophead Coup: One of Just 46 Export-Model DB2/4 Dropheads The need to widen the appeal of the already-successful DB2 resulted in the launch in October 1953 of the 2+2 DB2/4. Modifications to the rear of the chassis plus a reduction in fuel tank capacity from 19 to 17 gallons liberated sufficient space within the existing design for two child-sized occasional rear seats. Alternatively, the rear seat backs could be folded down, thus creating a load-carrying platform that more than doubled the luggage space, the latter being accessed via a hatchback rear door - one of this now-common feature's earliest applications. In addition, a raised roofline, one-piece windscreen, larger bumpers and other detail styling changes differentiated the newcomer from its predecessor. Otherwise, the DB2/4 remained much the same as the DB2, employing the latter's rectangular-tube chassis, trailing arm independent front suspension and well-located live rear axle. Standard specification included the W O Bentley-era, 2.6-litre, 'VB6E' engine in 125bhp tune. Despite this, the redesign's inevitable weight gain was not fully compensated for until the arrival of the 3.0-litre, 140bhp engine in 1954. Equipped with latter, the DB2/4 was one of the fastest cars then built in Great Britain - with 100mph achievable in third gear and around 120mph maximum - possessing impeccable handling plus a level of comfort rare in any high-performance car.DB2/4 production had amounted to 565 cars by the time of the Mark II's introduction in October 1955. According to the AMOC, at least 102 were dropheads, of which 46 were export models like the one offered here. Its accompanying copy guarantee form shows that this 3.0-litre 'Mark I' DB2/4, chassis number '1019', was delivered new via Peter Satori Co Ltd to first owner Michael Henry Strater of Berkeley, California, USA. The car was ordered with Ivory paintwork, subsequently changed to green, and left the factory with a red interior and matching hood. The car will require re-commissioning/restoration before further use. Accompanying documentation consists of copies of the aforementioned guarantee, old Mississippi Certificate of Title, and old Alabama registration paperwork.Coachwork by Mulliners of BirminghamRegistration no. not registeredChassis no. LML/1019Engine no. VB6J/542One of only 46 export-model DB2/4 dropheads madeDelivered new to California, USADry stored for many yearsOffered for restoration Price: $325,000 GMC Link :-
1955 Aston Martin DB2 /4 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $325000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Aston Martin Modell : DB2 Ausführung : /4 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1955 Lage : Astoria Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
325000 $
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über Aston Martin DB2
Der Aston Martin DB2 ist ein bedeutendes Modell in der Geschichte von Aston Martin und spielte eine entscheidende Rolle bei der Etablierung der Marke als führender Hersteller von Luxussportwagen. Hier ist ein Überblick über seine Geschichte, Spezifikationen, Produktionszahlen und Wettbewerbsgeschichte:1. Geschichte: Der Aston Martin DB2 wurde 1950 als Nachfolger des Aston Martin 2-Litre Sports eingeführt. Es war der erste Aston Martin, der von dem firmenintern entwickelten Motor angetrieben wurde. Der DB2 verfügte über eine schlanke und aerodynamische Karosserie, die von Frank Feeley entworfen wurde.
2. Spezifikationen:
- Motor: Der DB2 war ursprünglich mit einem 2,6-Liter-Reihensechszylindermotor ausgestattet, der als „W.O. Bentley“-Motor bekannt ist. Spätere Versionen, darunter der DB2/4 und der DB2/4 MkII, waren mit einem größeren 2,9-Liter-Motor ausgestattet.
- Leistung: Die Leistung variierte je nach Version, lag jedoch im Allgemeinen zwischen etwa 105 und 140 PS.
- Getriebe: Der DB2 wurde mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe angeboten, und einige spätere Modelle verfügten optional über ein 3-Gang-Automatikgetriebe.
3. Produktionszahlen: Aston Martin produzierte den DB2 in verschiedenen Iterationen von 1950 bis 1953. Die genauen Produktionszahlen für jede Variante sind wie folgt:
- Aston Martin DB2: Ungefähr 411 Einheiten produziert.
- Aston Martin DB2/4: Ungefähr 565 Einheiten produziert.
- Aston Martin DB2/4 MkII: Ungefähr 199 Einheiten produziert.
4. Wettbewerbsgeschichte: Der Aston Martin DB2 erzielte bemerkenswerte Erfolge im Motorsport und trug zum Ruf von Aston Martin als Hersteller wettbewerbsfähiger Sportwagen bei. Zu den wichtigsten Wettbewerbshighlights gehören:
- 24 Stunden von Le Mans 1950: Der Aston Martin DB2 belegte in der 3,0-Liter-Klasse die Plätze 1 und 2 und markierte damit Aston Martins ersten Gesamtsieg in Le Mans.
- 24 Stunden von Spa 1951: DB2 gewann das Rennen in der 3,0-Liter-Klasse.
- Rallye Monte Carlo 1952: Aston Martin DB2 errang einen Klassensieg.
- Mille Miglia 1953: Aston Martin DB2 belegte den 1. und 2. Platz in der 3,0-Liter-Klasse.
Der Erfolg des DB2 und seine Rennerfolge legten den Grundstein für nachfolgende Aston Martin-Modelle und festigten den Ruf der Marke als Hersteller von Hochleistungssportwagen.
Insgesamt ist der Aston Martin DB2 ein wichtiges Modell in der Geschichte von Aston Martin, das den Übergang zur hauseigenen Motorenproduktion darstellt und die Präsenz der Marke auf dem Luxussportwagenmarkt festigt. Seine Kombination aus elegantem Design, Leistung und Erfolg im Motorsport trägt dazu bei, dass es heute bei Sammlern und Automobilliebhabern begehrt ist.