Austin-Healey 100 /6 BN6 Roadster 1958
Allgemeine Beschreibung :
Hard to Find 1958 Austin-Healey 100/6 BN6 Roadster: Sought-After 2-Seater ModelThis 1958 Austin-Healey 100-6 BN6 is a hard to find and sought after 2-Seater model. Black with black interior and factory overdrive. It runs and drives and is highly original. A solid and straight example for simple cosmetic recommissioning. Introduced in 1956, the 100/6 represented the most radical step forward in the Big Healey's development. Despite its initial success, sales of the original Austin-Healey 100 had begun to decline by the mid-1950s and so the model was revamped as the '100/6' with a 2.6-litre 6-cylinder replacing the original four-cylinder engine. The pushrod six produced 102bhp - 12bhp more than its predecessor. The 100/6 was distinguishable by its 'crinkle' radiator grille and bonnet-top air intake. This particular 2-Seater 100/6 BN6 Roadster is not to be overlooked by any Austin-Healey collector or enthusiast. Price: $32,500
https://www.gullwingmotorcars.com/1958-austin-healey-100-6-bn6-roadster-c-4659.htm
1958 Austin-Healey 100 /6 BN6 Roadster is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $32500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Austin-Healey Modell : 100 Ausführung : /6 BN6 Roadster Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1958 Lage : Astoria
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Austin-Healey
Austin Healey war ein britischer Sportwagen machen als Joint-Venture zwischen der Austin Division der British Motor Corporation (BMC) und der Donald Healey Motor Company erstellt.Ersten Healey-Modell, Healey 100, wurde am Austin A90 Atlantic Mechanik basiert und von Donald Healey entwickelt, um in-Haus zu bauen. Sie beendeten einen einzelnen Healey Hundred für 1952 London Motor Show. Leonard Herr, Geschäftsführer der Austin war durch das Design, die ein Deal wurde ordnungsgemäß mit Healey schlug so beeindruckt, und das Auto wurde mit dem Austin Healey 100 über Nacht umbenannt. Austin Healey war geboren. In 100-six 100 abgeleitet und verschiedene Versionen 3000, bevor sie verlassen die Produktion im Jahr 1968 als das grundlegende Design endlich überholt.