BMW 2000 CS 1969
Allgemeine Beschreibung :
A charismatic 2000 CS with just 55k miles from new.
MODEL HISTORY
The BMW 2000 Coupé (internally coded E120) was introduced in June 1965. It was based on the components of the so called 'New Class' (Neue Klasse), which was produced by BMW from 1962 and enjoyed a great commercial success, helping the company to overcome the unfortunate post-war economic situation.
The 2000 CS was designed by BMW's head designer Wilhelm Hofmeister, however the body was not produced in the Munich factory. It was outsourced to the Karmann factory in Osnabrück end eventually finalised and fitted with the rest in Munich. The vehicle is easily recognisable by its rather unique front end that resulted in mixed reactions from motoring critics back in the day. Along with the 2000 C, this model introduced the two litre version of the BMW M10 engine. The new displacement of 1,991cc was achieved with the 80 millimetre stroke of the 1.8 litre version combined with an 89 millimetre bore.
A total of 13,691 BMW E120 coupés were built, mostly in the CS version that produced 120hp. Of the 13,691 cars produced, a mere 144 were converted to RHD, and of which only around 7 are known to remain in the UK. Equipped with twin carburettors and a manual 4-speed transmission, the 2000 CS was the more popular option over the 2000 C, which featured a single carburettor and delivered just just 100hp.
Equipment
Electric rear windows, Cigarette lighter, Interior light, Rear armrest, Lockable petrol cap, Heated rear windscreen.
EXTERIOR
The unique styling of the 2000 CS is complemented well by the bright red paintwork, which looks superb against the chrome detailing. The car was lightly restored a short while ago, and as such is solid with no corrosion in any of the usual weak points. Furthermore, there are no scuffs to be found but on close inspection there are some small imperfections to the paintwork. While it is not in concours condition this CS is very presentable.
Being original, some of the chrome work around the car has become pitted in places but it still fits well; both front and rear bumpers are in good condition still retaining a mirror shine. At the front the light surrounds and kidney grille are all in nice condition, with all lenses moisture-free.
INTERIOR
The interior of the car is in good condition, with the door cards and wooden dash all remaining largely unmarked. The black vinyl seats are in nice order and remain comfortable, with a single tear atop the driver's seat and a smaller one on the passenger seat. The rear bench and armrest are in fine condition indeed, and while there are a couple of pieces of loose trim to be found inside the car, the black carpets throughout are clean and all the dials are working as they should.
Opening the boot lid reveals a very clean and spacious luggage compartment. All the plastic trim and equipment are in very presentable order, finished off nicely by the spotless, fitted carpet mat.
ENGINE & TRANSMISSION
Opening the bonnet on the car reveals the handsome two litre version of the BMW M10 engine. Being the CS, this example features the dual carburettor system and delivers 120hp. Mated to the four speed manual gearbox, it performs admirably. In fact, considering the age of the vehicle, the engine bay is remarkably clean and tidy with all rubbers and plastics appearing in good order.
WHEELS, TYRES & BRAKES
The 14" BMW wheel covers are in good condition showing no kerb marks or scuffs. The wheels are shod in a matching set of tyres, all of which have plenty of tread left on them. The brakes work well and pull the car up smoothly in a straight line.
HISTORY FILE
This CS has covered just 87,971km in its life, which equates to 54,662 miles. It is one of only seven left on the UK roads and recently featured in the January issue of BMW Car Magazine.
The car has undergone a light restoration and mechanical overhaul to create a charming but usable classic. Much of the mechanical work has been carried out by BMW specialists Munich Legends, with an extensive invoice detailing the parts replaced and the works carried out. Further invoices for new parts and the most recent MOT certificate are available with the car.
http://www.4starclassics.com/bmw-2000-cs-for-sale/
1969 BMW 2000 CS is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £19995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 2000 Ausführung : CS Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1969 Karosstyp : Coupé Lage : Hampshire Fahrzeug Anmeldung : Normal
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.