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BMW 2800 3.0 S 1972

Allgemeine Beschreibung : 1972 BMW Bavaria 3.0 S Correct Polaris Silver (code 060) exterior with original blue interior Previously owned by the same physician for 39 years in arid Albuquerque, New Mexico Left theMunich Germany plant on July 23rd 1971 as the 224th 3.0S built Sold new at Gerhard Motor Company of Albuquerque New Mexico on September 21st of 1971 First model year for the 3.0S Bavaria available in the US and this example was one of the first ones sold in the states From a dry and aridclimateand the car has been garaged since new Completely serviced and all original except for one correct respray and new tires Original high-output 170HP M30 3.0L SOHC six-cylinder engine with upgraded dual Weber 32/36 DGAV carburetors #6791586 Original four-speed manual transmission and 3.64 gearing Golde sliding roof option with original booklet Power worm and roller steering, AC and power four-wheel disc brakes (only options available) Factory air-conditioning, sunroof, factory radio delete plate and factory original tool kit and first aid kit intact in trunk Documentation includes original owners manual, original troubleshooting guide and service record, BMW dealer service records and copy of original certificate of title Looking for a vintage American market Ultimate Driving Machine but only finding 2002s for sale? Mot Xotica Classic Cars may have the solution for you. We are proud to present this 1972 BMW Bavaria 3.0 S model that is in exquisite overall condition! The 1972 model year was the first year of the big six 3.0S sedan available to the US and this example was one of the first 3.0S sedanssold state side at Gerhard Motor Company of Albuquerque New Mexico on September 21st of 1971. It was produced and completed on July 1971 at BMWs Munich, West Germany factory. A physician who eagerly anticipated the big 3.0 sedan ordered the car new and owned this 3.0S for almost 40 years in dry Albuquerque, New Mexico and it has been garaged since. The New Mexico Certificate of Title is dated December 8, 1971.Finished in Polaris Silver (code 060), the cars paint and trim are in overall excellent condition especially considering that most of it is original, there are some very minor blemishes visible upon close inspection. The windows are clear and intact and the cars lights, chrome bumpers and grills are in overall very good condition including those famous BMW kidneys.This particular BMW rides on Pirelli P4 radials, size 195/70R14, at all four corners. The tires surround factory steel wheels with correct BMW wheel covers. The tires are in great condition and the wheels look fantastic. All of the cars body panels are straight and solid and this model even comes with a factory Golde sliding sunroof. The engine bay is extremely tidy; the trunk is tidy and includes the factory original tool kit and intact first aid kit.Under the hood is the 170HP 3.0L inline SOHC six-cylinder engine with upgraded dual Weber 32/36 DGAV carburetors and triple-hemispheric combustion chambers. Backing that engine is the original and correct BMW four-speed manual transmission and a 3.64:1 rear end. Driver convenience features include a sunroof, worm and roller steering with power assist, factory air conditioning and power four-wheel disc brakes. The hose leading to the air-conditioners compressor is not connected.Inside, the rich, dark blue interior is eye-catching and in overall excellent condition that is almost impossible to believe that it is all original! The front buckets and rear bench seats are in very good condition, as is the matching carpet and contrasting, neutral headliner. The dark blue instrument panel, with its VDO gauges, has a few minor blemishes on its padding but is in overall good condition. A factory, three-spoke steering wheel faces the driver and ech s the condition of the rest of the interior. The inner door panels, mirror glass, center console and shifter are all in excellent order. Car comes with a factory radio delete plate, indicating this is a factory radio-delete model along with no external antenn ver mounted.The big-bore, dual-carbureted BMW 3.0S was introduced in late 1971 for the US, being a more powerful and expensive model than the 2800; a fuel-injected version was also made. With a fully independent suspension along with four-wheel disc brakes, the E3 was well ahead of its time in the early 1970s. The body was surprisingly light for its size, weighing less than the smaller E9 coup. Vision is also good, with narrow roof pillars and no less than 27square feet of overall glass area.In the U.S. market, the 2500 and 2800 were introduced in 1969. The 2500 was shy of many of the luxury features included while the 2800 sedan was heavily optioned with items like full leather interior, power windows and power sunroof.For the 1971 model year,Max Hoffman, the BMW importer for the USA, convinced BMW AG to build the 2500 configuration car but use the 2800 engine i.e. the classic American hotrod formula of taking the lower option, lighter weight chassis and fitting the largest engine. This new E3 configuration was called the Bavaria and was unique to the U.S. market. The new Bavaria soon replaced the 1971 2500 and 2800 models. The Bavaria is generally considered the forebear of the modern BMW high-performance sedan as it combined excellent acceleration, good fuel economy, plenty of room for four people and a large trunk. The majority of them were sold with a four-speedmanual transmission, reflecting the sedans sporting nature.Road & Trackmagazine called the later Bavaria delightful and superb, concluding that it was one of the world's best buys.Documentation includes original owners manual, original troubleshooting guide and service record, BMW dealer service records and copy of original certificate of title.Competition to this car in 1971 included Buicks Centurion sedan, Chryslers New Yorker Hardtop Sedan, Mercedes-Benzs 300 SEL 3.5 and Mercurys Marquis Brougham.By BMW 3.0S vin numbers (3100001 to 31300001 for 3.0S 1972 models) this car #3100224 is technically a 1972 BMW but the state of New Mexico titled it as a 1971 because it was purchased and titled by December 8th 1971. This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 51,668 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!VIN: 3100224 Engine: +6791586+Note: Please see full terms and conditions listed below that pertain to the purchase of any said vehicle, thank you.

1972 BMW 2800 3.0 S is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Bellevue by Specialty Vehicle Dealers Association Member for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 2800 Ausführung : 3.0 S Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Lage : 13710 NE 20th Street Bellevue, WA 98005 Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

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Angaben Zum Verkäufer

Specialty Vehicle Dealers Association

Specialty Vehicle Dealers Association Member, Contact no. +1-6366004600

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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.