BMW 850 5.0L V-12 1991

Allgemeine Beschreibung : 1991 BMW 850i Coupe
Recently serviced
5.0L SOHC V-12 engine (code M70B50)
New driveshaft, balancer, brakes and rotors
Rare Getrag 560G six-speed manual transmission; one of 528 units built with this transmission in 1991
Brilliant Red exterior (code 308); one of 83 cars exported to North America in this color; and Parchment Leather interior (code 356); one of 700 cars exported to North America in this color in 1991
New seats, headliner, rear deck and interior pillars and a sunroof
New wheels and tires and batteries
Tools and books included
Own this Vehicle from $419 per month-call 636-600-4600
Another BMW 8 Series (E31) coupe has arrived at MotoeXotica Classic Cars, this time an 850i. Built at BMW’s Dingolfing, Germany factory, on March 6, 1991, this luxury coupe is ready to coddle its next owner! This model is one of for North American export and one of 1,711 examples built in 1991. The same Californian owner has cherished this car since 2014, spending thousands of dollars in refurbishment maintenance and upgrades, the drives with an impressive response and handling.
This vehicle left the line equipped with the following options – Electronic Damper Control (EDC), leather steering wheel, electric tilt column, alarm, lumbar support in front seats, provision for factor six-disc CD changer and preparation for a BMW mobile phone installation.
Finished in Brilliant Red (code 308), the car’s paint and trim are in overall very good order. There are a few blemishes visible on close inspection. The glass panels are clear and intact and the car’s lights, including the center high-mounted stoplight in the back window, are in similar condition. The car’s bodywork is solid and straight, its engine bay is tidy, the battery looks good and the car’s integrated bumpers fit well to the rest of the car’s body. This example is one of 83 models exported to North America in Brilliant Red and it’s one of 700 units that came over with a Parchment Leather interior.
This car rolls on new Mayrun MR500 radials, size 245/35ZR19 in front and 275/30ZR19 in back. Each tire surrounds a new, 19 inch lace-style alloy wheel.
Under the hood is a 5.0L SOHC V-12 engine (code M70B50) backed by a rare Getrag 560G six-speed manual transmission. The 8 Series offered the first V-12 engine mated to a rarely seen six-speed manual transmission on a road car. It was one of the first vehicles to be fitted with an electronic drive-by-wire throttle and the 8 Series was one of BMW’s first cars, together with the Z1, to use a multi-link rear axle. This car has new dual batteries, too. Driver convenience features include automatic climate control, power steering, power four-wheel disc brakes with anti-lock, power windows, power locks, power mirrors, power front seats, cruise control and a metal sunroof.
Inside, the car’s Parchment interior (code 356), is brand new in excellent order. The new front buckets and rear bench seats, the carpet, new headliner, rear package shelf and interior pillars are all in excellent order. The four-spoke steering wheel with driver’s airbag, instrument panel with digital gauges and inner door panels are in a similar condition. Driver power seat is inop. There’s even a BMW mobile phone nestled between the front seats. Rounding off the interior is a Sony AM/FM stereo with CD player. (No original radio)
While computer-aided design (CAD) modeling allowed the car’s unibody to be eight pounds lighter than that of its predecessor, the car was significantly heavier when completed due to the large engine and added luxury items—a source of criticism from those who wanted BMW to concentrate on the driving experience. Some of the car’s weight may have been due to its pillar-less “hardtop” body style, which lacked a “B” post.
Tools and various books and manuals are included with purchase. Competition to this BMW in 1991 included Acura’s NSX, Aston Martin’s Virage, Chevrolet’s Corvette, Dodge Stealth R/T Twin Turbo, Ferrari’s 348 TB, Mercedes-Benz’s SL 500, Nissan’s 300ZX and Porsche’s 944 S2.
If you couldn’t afford a car like this 25 years ago when you were in college, why not come by MotoeXotica Classic Cars today and check this one out before another chance to drive a car with a V-12 motor slips away.
VIN: WBAEG1315MCB42330
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 111,263 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
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https://youtu.be/Wp_JmnKiH1o

https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1991-bmw-850i/

1991 BMW 850 5.0L V-12 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 850 Ausführung : 5.0L V-12 Hubraum : 5.0 Modelljahr : 1991 Karosstyp : Coupé Lage : Fenton (St. Louis)

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.