BMW Z1 1990
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
BMW Z1 (1988 - 1991)
8.000 ex. produits
Etat proche du neuf
Origine France
Carnet BMW d’origine
Manuels utilisateur BMW d’origine
Matching number: châssis / moteur / boite (Attestation BMW France)
Restauration en 2021:
- peinture neuve compléte
- sellerie neuve compléte
Dossier de factures d’entretien (total : 32.179€)
Kit Distribution neuf à la livraison
Matching color extérieur : « Urgruen Metallic 271»
Matching color intérieur : « Tuscan Beige 0299 »
Capote en mohair coloris « Schwarz »
4 jantes BMW d'origine en 16’’
2 pneumatiques avant MICHELIN PilotSport
2 pneumatiques arriére PIRELLI P7000
Sellerie en cuir
Coques de dossier coloris « Urgruen Metallic 271»
Tableau de bord en cuir
Instrumentation de bord VDO d'origine
Horloge digitale
Volant BMW d'origine en cuir à 3 branches
Pommeau de levier de vitesse en cuir
Pack fumeur
Housse de protection
Roue de secours
Manivelle
Historique du modéle :
En 1985 BMW crée le département "Technik" chargé de fixer de nouvelles tendances, avec pour objectifs : créativité, nouveauté et efficacité.
Du travail de cette équipe naît le Z1.
Présenté officiellement au salon de Francfort 1987, ce roadster marque le retour de BMW sur le segment en plein essor du petit cabriolet sportif de loisir, le dernier de la marque étant le 507 produit de 1956 à 1959.
Pour son Z1 BMW reprend la mécanique éprouvée de la 325i E30.
Ce 6 cylindres en ligne sera intégré à une carrosserie et des planchers en matériaux composites reposant sur une structure autoporteuse en acier.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une BMW Z1 de Septembre 1993 dans son coloris « Urgruen Metallic 271 » d’origine (matching color).
Les éléments composites de la carrosserie sont en excellent état.
La carrosserie a été restaurée en 2021 (facture: 7.446€) et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte conforme à la teinte d’origine.
Cette derniére affiche une excellente brillance et sa teinte est parfaitement homogéne.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques fines micro rayures sur le spoiler avant gauche.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état sans fissures ni cassures.
Les optiques avant, trés fragiles, sont en excellent état ainsi que les vitrines de phares.
La capote en mohair coloris « Schwarz » est en trés bon état, sans distension ni accroc.
La lunette arriére en mica est en excellent état ne présente aucune cassure ou fissure.
Les 4 jantes BMW d’origine en 16’’ sont également en excellent état.
Les pneumatiques avant MICHELIN PilotSport affichent une usure inférieure à 10%.
Les pneumatiques arriére PIRELLI P7000 affichent une usure inférieure à 50%.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes BMW en 16’’, la capote électrique en mohair coloris « Schwarz » ainsi que sa housse de protection.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en excellent état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés à l'origine.
La sellerie en cuir coloris « Tuscan Beige 0299» a été restaurée en 2021 (facture disponible).
L'ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni accrocs.
Les contre portes assorties n'affichent ni distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir coloris « schwarz » sont en trés bon état malgré une légére distension observée au centre de la casquette.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que l’horloge digitale sont parfaitement fonctionnels.
Le volant d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir sont également en excellent état.
Les moquettes coloris « Grün » sont en trés bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir «Tuscan Beige 0299» (matching color) restaurée en état proche du neuf.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 10%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien BMW d'origine ainsi que l’important dossier de factures disponibles attestent d'un suivi réalisé réguliérement en centre BMW ainsi qu'auprés de spécialistes de la marque (total: 32.179€) .
Le kit distribution sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en parfaite santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour, le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur, boite, pont peut présenter quelques imperfections légéres.
Ouvrant la voie au Z3, le BMW Z1 replace BMW sur le segment des roadsters sportifs.
Avec un design spectaculaire grâce à ses portes coulissantes, le Z1 s'avére beaucoup plus exclusif que sa descendante avec 8000 exemplaires produits dont seulement 347 voitures livrées par le réseau BMW France.
1990 BMW Z1 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : Z1 Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1990 Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.