Citroen 2CV 1959
Allgemeine Beschreibung :
1959 Citroen 2CV SedanThis mighty 1959 Citroen 2CV Sedan is available in grey with a grey interior with striped seats. It comes equipped with a manual transmission, Webasto roof and solid wheels. This is an extremely clean and presentable example. It was with the same owner for many years and is mechanically sound. For $19,950
https://www.beverlyhillscarclub.com/1959-citroen-2cv-sedan-c-10361.htm
1959 Citroen 2CV is listed verkauft on ClassicDigest in Los Angeles by Beverly Hills for $19950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : 2CV Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1959 Lage : 4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.