Citroen 2CV Crinkle Bonnet long boot (1961) – multiple show winner 1961

Allgemeine Beschreibung : Matching numbers 32777 genuine KLMS stored c45 years before original restoration. Very Rare long boot model and very special Many concourse and show wins to its nameFOR EUROPEAN BUYERSDUE TO BREXIT YOU’LL HAVE TO PAY A CLASSIC CAR TAX BETWEEN 5-12% ON TOP OF THE ASKING DEPENDING ON THE COUNTRY FOR CARS UK/EU OR EU/UK.I CAN ASSIST WITH TRANSPORT AND/OR OFFER A DOOR-TO-DOOR SERVICE INCLUDING TRANSPORT & CUSTOMS – ask for my feesTHIS CAR IS LOCATED IN THE UK/ENGLAND and sold on behalf of the UK seller/owner. Initial communication organised by us with direct contact to the owner/seller once serious interest is confirmed. We can assist with the transport. The small print in large – always happy to answer any questions you may have. All offers are, unless otherwise agreed upon in writing, non-binding and subject to confirmation and to prior sale. All information given is based on the best knowledge and the seller’s information. The advertised £-price is the fixed price, the other currencies are indicative and need to be calculated at the daily exchange rate, contract directly between buyer & the seller in £-Stirling at the seller’s T&Cs.

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1961 Citroen 2CV Crinkle Bonnet long boot (1961) – multiple show winner is listed verkauft on ClassicDigest in United Kingdom by for €2147483647.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : 2CV Ausführung : Crinkle Bonnet long boot (1961) – multiple show winner Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1961 Lage : United Kingdom

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Angaben Zum Verkäufer

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über Citroen

Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.

Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!

Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:

Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.

Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)

Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.

Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970

Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.