Citroen Other Torpedo '22 1922

Allgemeine Beschreibung : The Citroën B2 is the second model produced by Citroen. It is therefore the second European car to have been constructed according to modern mass production technologies. It was produced at André Citroen's factory in central Paris from 1921. The Citroën B2 replaced the CitroenType A in June 1921, although the "Type A" would continue to be listed for sale till December 1921. The car was manufactured, just five minutes from the Eiffel Tower at the famous Quai de Javel (subsequently renamed Quai André-Citroën), which by 1925 was producing at the rate of 200 cars per day, applying techniques then known as "taylorism" which Citroen had studied personally and in depth during a visit to Dearborn that he had undertaken during the war in order to master the techniques being applied by Henry Ford for the production of the Model T. Specifications Bodywork Length: cm (in): 395 (155.5) Width: cm (in): 155 (61) Height: cm (in): 195 (76.8) Wheelbase: cm (in): Weight: kg (lb): 850 (1874) Mechanics. Displacement: inline four 1452 cc, front-mounted Valve gear: 8 Fuel system: Gearbox: 3-speed manual Driven wheels: front-wheel drive Maximum power: 20 hp at 2000 rpm Maximum torque: Maximum speed: 70 km/h (43 mph)

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4904/citroen-b2-torpedo-22.php

1922 Citroen Other Torpedo '22 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €12950.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : Other Ausführung : Torpedo '22 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1922 Lage : Aalter

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Citroen

Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.

Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!

Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:

Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.

Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)

Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.

Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970

Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.