Ferrari 208 GTB Turbo GTB. This was the Italian version of the 308 1982
Allgemeine Beschreibung :
The Ferrari 208 has an identical body to a 308. However, since the tax in Italy was very high on car over 2l, Ferrari decided to make this special version for the Italian market. And, there were only 140 cars like this built!
Exterior: Very nice paint, very straight car with good panel fit. Doors close perfectly. All glass and rubber details are in very good condition. Very sharp looking car from the outside with original low spoiler in the front. And, this was the first year for Ferrari 208 to put the 16” wheels on these cars and they give the car a much better look and ride in comparison to the earlier 15” wheels. Very good tyres in correct size for the car.
Interior: The Ferrari 208 has a super nice interior with the original leather seats in great condition. All chrome details inside the car are in perfect condition and everything works. Nice with the original AC for the hot summer days. Also, the trunk space is in perfect original condition and even the zipper works. There is also a handmade special cover for the car when you leave it for the winter or anytime you want to protect this beauty from dust.
Ferrari 208 and 308 came in the footsteps of the 246 Dino
Engine: Ferrari 208 has a very nice sound on this all original engine fuelled by 4 Weber carburettors. Belts were changed two years ago and the car has not been driven many kilometres since. Perfect gearbox and the second gear goes in easily and without grinding. The engine bay looks very clean and tidy.
History: Just like all of the cars, it was sold new in Italy, later found its way to Belgium where I bought the car. It comes with the original handbook and service book. Also, original tools and spare wheel. There is no doubt a Ferrari 308 has more horsepower than this car. However, if you have limited budget, you are much better off buying a proper, well maintained, original 208 than getting a ratty 308 that will cost you a fortune to bring back.
Also in stock a F355 Challenge
Great video of the Ferrari 288 GTO
Make:Ferrari
Model:208 GTB
Km:75000
Transmission:5 speed dogleg
Manufactured in:Italy
Horsepower/kw:155
Condition:2
https://www.classix.se/classic-cars/ferrari-208-gtb/
1982 Ferrari 208 GTB Turbo GTB. This was the Italian version of the 308 is listed verkauft on ClassicDigest in Saxtorp by Auto Dealer for €60000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 208 GTB Turbo Ausführung : GTB. This was the Italian version of the 308 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1982 Karosstyp : Coupé Lage : Saxtorp
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.