Ferrari 208 GTB Turbo GTB. This was the Italian version of the 308 1982
Allmän beskrivning :
The Ferrari 208 has an identical body to a 308. However, since the tax in Italy was very high on car over 2l, Ferrari decided to make this special version for the Italian market. And, there were only 140 cars like this built!
Exterior: Very nice paint, very straight car with good panel fit. Doors close perfectly. All glass and rubber details are in very good condition. Very sharp looking car from the outside with original low spoiler in the front. And, this was the first year for Ferrari 208 to put the 16” wheels on these cars and they give the car a much better look and ride in comparison to the earlier 15” wheels. Very good tyres in correct size for the car.
Interior: The Ferrari 208 has a super nice interior with the original leather seats in great condition. All chrome details inside the car are in perfect condition and everything works. Nice with the original AC for the hot summer days. Also, the trunk space is in perfect original condition and even the zipper works. There is also a handmade special cover for the car when you leave it for the winter or anytime you want to protect this beauty from dust.
Ferrari 208 and 308 came in the footsteps of the 246 Dino
Engine: Ferrari 208 has a very nice sound on this all original engine fuelled by 4 Weber carburettors. Belts were changed two years ago and the car has not been driven many kilometres since. Perfect gearbox and the second gear goes in easily and without grinding. The engine bay looks very clean and tidy.
History: Just like all of the cars, it was sold new in Italy, later found its way to Belgium where I bought the car. It comes with the original handbook and service book. Also, original tools and spare wheel. There is no doubt a Ferrari 308 has more horsepower than this car. However, if you have limited budget, you are much better off buying a proper, well maintained, original 208 than getting a ratty 308 that will cost you a fortune to bring back.
Also in stock a F355 Challenge
Great video of the Ferrari 288 GTO
Make:Ferrari
Model:208 GTB
Km:75000
Transmission:5 speed dogleg
Manufactured in:Italy
Horsepower/kw:155
Condition:2
https://www.classix.se/classic-cars/ferrari-208-gtb/
1982 Ferrari 208 GTB Turbo GTB. This was the Italian version of the 308 is listed såld on ClassicDigest in Saxtorp by Auto Dealer for €60000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 208 GTB Turbo Modellversion : GTB. This was the Italian version of the 308 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1982 Karosstyp : Coupé Läge : Saxtorp
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 208 GTB Turbo also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 208 GTB Turbo
68500 €
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 220SE Cabriolet w111
85000€
Saxtorp
Austin-Healey 3000
73000€
Saxtorp
Mercedes-Benz 300SE Cabriolet w112
150000€
Saxtorp
MG MGB GT
19500€
Saxtorp
Jaguar E-type
75000€
Saxtorp
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.