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Ferrari 250 GTO Evocazione Recreation 1962

Allgemeine Beschreibung : 1962 Ferrari 250 GTO Recreation
s/n 3343, Engine no. 4703
Rosso Corsa with Blue Cloth Seats

The Ferrari GTO needs no introduction to automotive enthusiasts. Equally famous for its dominance in the international racing scene as for its astronomical eight figure values, the GTO is perhaps the ultimate classic Ferrari. Today they are among the world’s most historically significant and valuable cars. When new, they were highly successful in international motor racing, winning the world sports car championship in 1962, 1963, and 1964. Today, the majority of GTOs have been long since acquired by sophisticated collectors and are thus out of reach for most people, even Ferrari collectors. Consequently, high quality reconfigurations carrying Ferrari chassis and serial numbers, Ferrari engines, and alloy bodies of the original style and construction type, have garnered the interest of enthusiasts seeking the experience of owning and driving one of the world’s most important automobiles without the out-of-reach price tag or uneasiness associated with enjoying such a valuable car.

This particular car is an outstanding example, believed to have been constructed in the early 1980s by Favre, who is widely regarded as one of the best 250 GTO re-constructors. As an original GTO would be, this car is equipped with painted deep dish Borranis wire wheels, 6 Weber carburetors, Veglia gauges, aluminum outside fuel filler, plastic side and rear windows, Marshal head lights, and straight pipes. The dash is finished in correct black crackle paint. The body is fabricated from aluminum and accurately mounted on the Ferrari tube chassis. As with a GTO, the V12 Ferrari 250 engine has been dry-sumped, and power is fed through a 5 speed gearbox with correct finned case. Both the gas and oil tanks are riveted, per GTO specifications. It is fitted with watts linkage and sits on Dunlop racing tires.

The engine in this GTO Recreation has been built to 1962 GTO specs including; larger intake and exhaust valves, dry sump conversion, proper camshafts, and six Weber 38 DCN carburetors. This engine was completely rebuilt in 2007 by Wayne Obrey and Motion Products with few miles of use since rebuild. The dyno statistics from Motion Products reads as follows; horse power 314 @ 6950 rpms, torque 240 @ 5700 rpms. The dyno test was completed @ 750 ft above sea level. The comprehensive rebuild included all of the following parts and machining; new intake and exhaust valves, new valve springs and keepers, new valve guides, new valve adjusters, camshafts ground to GTO specs, new timing chain, cylinder bores honed, new Wossner 10:1 compression ratio pistons, connecting rods reconditioned, crank, rods and pistons balanced, and new main, rod and thrust bearings. The ignition distributors where rebuilt with advance curves matched. The clutch assembly and flywheel where replaced with new units. The drive shaft was balanced and radiator was flushed and pressure tested. The carburetors where rebuilt by Weber specialists Pierce Manifold.

Today the car displays good racing cosmetics, and is in impeccable mechanical order with a ride that is nothing short of exhilarating. This is an outstanding opportunity to acquire a very high caliber recreation of a true legend. Extremely accurate and capable, this car is a pleasure to drive and look at, and employs genuine Ferrari chassis and running gear. It has a nice even patina that befits its competition bent, and the level of mechanical sorting is unique. It is ideally suited to event use as an aggressive street machine or as a serious vintage racer.

http://fantasyjunction.com/cars/1210-Ferrari-250%20GTO%20Recreation%20-3.0%20Litre%2012-Cylinder

1962 Ferrari 250 GTO Evocazione Recreation is listed verkauft on ClassicDigest in Emeryville by Fantasy Junction for $675000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 250 GTO Evocazione Recreation Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1962 Karosstyp : Coupé Lage : Emeryville

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 250 GTO Evocazione Recreation

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.