Ferrari 308 GTB Group 4 Michelotto FIA HTP 1980
Allgemeine Beschreibung :
Chassis #32419 is one of the rare examples originally manufactured with dry sump lubrication and Weber carburettors, making it eligible for those wanting to compete within FIA Group 4 competitions. In 2015/2016 the car underwent a nut & bolt restoration, prepared for Group 4 to the specification established by Michelotto in period.
The main parts within this specification were; a reinforced chassis, glass fibre doors, bonnet and engine cover, lightened bumpers, Makrolon side windows, Termic windscreen, larger radiator, new AP racing brakes, hydraulic handbrake, braking balance bar, hand built group 4 dampers and a quick release steering wheel. Overall the car now weighs just under 1,100 kg, making it 200 kg lighter than a standard GTB.
Fully prepared by JMR Motorsport, the 3.0-litre dry-sump engine runs on overhauled Weber carburettors. It has been completely disassembled, blueprinted and rebuilt, incorporating new forged pistons; special steel cylinder liners; new valves, springs and guides; and a balanced crankshaft. In addition, the oil pumps have been overhauled; the water pump updated; and the ignition system overhauled with new plug leads and more powerful coils. The ignition, cam timing, and carburettors have been set up on a dynamometer, the engine being found to produce a highly respectable maximum output of 297bhp, which is transmitted to the gearbox via a new hydraulic ceramic clutch. A previously new and unused unit, bought from a Ferrari concessionaire, the engine has been run for at most 20 hours since the rebuild.
Since completion, the Ferrari has participated in only a handful of events all in 2016: at the Costa Brava Rally, the Rally 2000 Virages (2nd position), and the Alp la Masella hill climb (1st position). It has also participated in track days at the Montmelo and Calafat circuits in Spain.
Highly practical and relatively easy to maintain, this Group 4 308 GTB is an enticing prospect for the Ferrari enthusiast intent on experiencing the thrills of historic sports car racing in events such as Modena Cento Ore or Tour Auto. Complete with an extensive history file filled with invoices, receipts and other documentation, this 308 GTB is an outstanding example not to be missed.
http://simonfurlonger.co.uk/cars/show.php?id=1041&p=100&page=1&srt=price%20DESC
1980 Ferrari 308 GTB Group 4 Michelotto FIA HTP is listed verkauft on ClassicDigest in Kent by Simon Furlonger for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 308 GTB Ausführung : Group 4 Michelotto FIA HTP Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1980 Lage : Ashford Kent
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.