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Ferrari 308 GTS 1978

Allgemeine Beschreibung : Ferrari 308 GTS chassis no. 24527 is 1 of just 184 examples commissioned for the U.K. right-hand drive market. Delivered new via Ian Anthony Sales LTD in 1978, the GTS was optioned with an Argento Auteil exterior over a luxuriously upholstered Blue interior trim, the same specification it wears today.
This 308 GTS is accompanied by a scrupulously assorted history which dates back to as early as 1978, with the car’s original order confirmation, and this 308 is also understood to have been owned by musician Tony Banks of Genesis. Present also are dozens of invoices, MOTs, receipts and early correspondence between the 308’s owners and Maranello Concessionaires. 
The car was purchased in 2011 by its previous custodian who cherished the 308 GTS for 10 years. In 2016 the 308 GTS was subjected to a complete restoration by a marque specialist totalling nearly £46,000 and has subsequently benefited from being scrutinized and carefully ‘run in’. In 2021 the 308 was purchased by its current keeper who entrusted Furlonger workshops to service and prepare the car, which has since been used sparingly in dry conditions only. Having covered a total of just 56,000 miles this 308 presents in exceptional condition in all regards, and this is testament to the consistent no expense spared servicing that it has enjoyed throughout its life. 
This presents a timely opportunity to own one of Ferrari's most distinguished classics that benefits from a recent restoration, excellently documented service history and an unusual, collectible colour scheme.

1978 Ferrari 308 GTS is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Ashford Kent by Matthew Honeysett for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 308 GTS Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1978 Lage : Ashford Kent Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Simon Furlonger

Matthew Honeysett
01233 646328
Verkäufer kontaktieren

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.