Ferrari 348 TS 2nd owner, 61.755 kms! Auto Becker car, Full hi 1991
Allgemeine Beschreibung :
Beautiful Ferrari 348 TS. Delivered new on the 30th of November in 1990 by Auto Becker in Düsseldorf, Germany and still in a stunning condition! The car is exported to the Netherlands in 1998 with only 22.000 kilometres, had only 2 owners from new and the last owner had the car in his possession for more than 19 years. The mileage is just 61.755 kilometres! Of course documented with stamped service booklet, instruction manual incl. original file of folder, spare keys and toolkit! The body is beautiful, has perfect panel fittings and fantastic paintwork. The paint is still for 95% original and has a bright and clear shine! Also the undercarriage is like new and rock solid! During the years more than perfectly maintained and therefore in a perfect mechanical condition. Performed in the Ferrari colour ‘ Rosso Corsa’ in combination with a black leather upholstery. The interior is fully original and has a gorgeous patina. Equipped with some extras such as a suede steering wheel and Dimex exhaust system. Of course equipped with her original so ‘Matching Numbers’ F119D040 engine. In short, a Ferrari 348 TS in top condition from second owner with only 61.755 kilometres!
http://gallery-aaldering.com/ferrari-348-ts-second-owner-61-755-kms-auto-becker-car-en
1991 Ferrari 348 TS 2nd owner, 61.755 kms! Auto Becker car, Full hi is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €58500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 348 Ausführung : TS 2nd owner, 61.755 kms! Auto Becker car, Full hi Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1991 Lage : Brummen
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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