Ferrari 348 TB ~Munsterhuis Ferrari~ In zeer mooie staat! 1990

Allgemeine Beschreibung : SpecificatiesKentekenYN-89-HPCarrosserieCoupeKilometerstand24.411 kmBouwjaar 1990 BekledingLederBrandstofBenzineTransmissieHandgeschakeldKleurRosso CorsaAantal cilinders 8 Aantal deuren 2 BTW/Marge regeling BTW is niet aftrekbaar Cilinderinhoud 3405 CC Datum deel 1a 15-06-1990 Gewicht 1460 Kg Motorinhoud 3.4 Liter Onderhoudsboekjes Dealer onderhouden Vermogen 302 pk (222 kw) Toon alle specificatiesOver deze Ferrari 348Deze zeer nette Ferrari 348 TB, geleverd door Munsterhuis in 1990, met slechts 2 eigenaren, is nu beschikbaar.De Ferrari 348 is een sportwagen van het Italiaanse merk Ferrari die van 1989 tot 1995 werd gemaakt. Deze tweezitter met middenmotor werd in 1989 voorgesteld op de autosalon van Frankfurt. Hij volgde de 328 op en werd in 1995 zelf vervangen door de F355.De lijnen van de 348 werden afgeleid uit de voorganger 328 met invloeden van de Testarossa. Opvallend is dat de radiatoren van de voorzijde naar de zijkanten werden verplaatst, net als bij de Testarossa. De 348 wordt daardoor vaak de kleine broer van de Testarossa genoemd. Het exterieur onderging verder niet veel wijzigingen. De grootste veranderingen waren onderhuids te vinden. Daar was een 3,4 l V8 geplaatst, gekoppeld aan een dwarsgeplaatste manuele vijfversnellingsbak. Deze motor leverde 300 pk af en gaf een topsnelheid van 275 km/u.Voor meer informatie kunt u bellen met 074-2555370 of per mail naar info@munsterhuissportscars.nlToon volledige tekst GarantiesAutopas en RDWSinds 1991 registreerde de stichting Nationale Autopas (NAP) de tellerstanden van voertuigen. De RDW heeft die taak overgenomen. Ook heeft het de taak overgenomen om informatie te geven over tellerstanden. Alle informatie hierover vindt u op de website van de RDW.Duidelijkheid over tellerstandenDe tellerstand van een voertuig heeft invloed op de prijs, de onderhoudscondities en de veiligheid van een voertuig. 5% van de gebruikte auto's in Nederland heeft een opzettelijk teruggedraaide teller. En dat terwijl het terugdraaien van tellers sinds 1 januari 2014 verboden is.Als consument of erkenninghouder wilt u weten of de tellerstand klopt van het voertuig dat u wilt kopen. De RDW verzamelt tellerstanden van personenvoertuigen en lichte bedrijfswagens. Hierdoor ontstaat er bij zo'n voertuig een reeks tellerstanden, normaalgesproken is dit een oplopende reeks. Als de tellerstand wordt teruggedraaid, valt dat dus meteen op en is er sprake van tellerfraude. Door het registreren van tellerstanden op wettelijk voorgeschreven momenten, wil de RDW in samenwerking met NAP deze tellerfraude tegengaan.Ook interessant

Carrosserie : Coupe
Kilometerstand : 24.411 km
Bouwjaar : 1990
Bekleding : Leder
Brandstof : Benzine
Transmissie : Handgeschakeld
Kleur : Rosso Corsa
BTW/Marge regeling : BTW is niet aftrekbaar
Cilinderinhoud : 3405 CC
Datum deel 1a : 15-06-1990
Gewicht : 1460 Kg
Motorinhoud : 3.4 Liter
Vermogen : 302 pk (222 kw)

https://munsterhuissportscars.nl/occasions/ferrari/348/tb-ferrari-munsterhuis-in-zeer-mooie-staat_occasion_yn-89-hp-locatie-hengelo/benzine/797595

1990 Ferrari 348 TB ~Munsterhuis Ferrari~ In zeer mooie staat! is listed verkauft on ClassicDigest in Hengelo by Auto Dealer for €65750.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 348 Ausführung : TB ~Munsterhuis Ferrari~ In zeer mooie staat! Hubraum : 3.4 Modelljahr : 1990 Karosstyp : Coupé Lage : Goudstraat 31-49, 7554 NG Hengelo, Netherlands

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über Ferrari

Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

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