Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972
Allgemeine Beschreibung :
Dieser wunderschöne Ferrari 365 GTB/4 Daytona wurde 1972 in die USA ausgeliefert, in den frühen Neunzigern nach Belgien importiert und lief bis heute 37000 Meilen. Anschließend wurde der Daytona von dem berühmten Belgischen Restaurateur Jean-Pierre Ori (GIPIMO Automobiles) restauriert, welche natürlich gut dokumentiert wurde. Im Zuge dieser Restauration wurde das Fahrzeug auf Europäische Spezifikation umgerüstet. In 2006 wurde der Motor komplett neu aufgebaut, ebenfalls bei GIPIMO in Brüssel. Das Interieur befindet sich in einem originalen Zustand. Zusätzlich vorhanden sind das originale Bordwerkzeug, sowie diverse Rechnungen zu den umfangreichen Wartungsarbeiten. Der letzte Besitzer hielt das Fahrzeug für 17 Jahre in seinem Besitz. Matching numbers
This beautiful Ferrari 365 GTB/4 Daytona was delivered to USA in 1972, and imported to Belgium in the early nineties. The vehicle was fully restored from the famous Belgian restorer Jean-Pierre Ori (GIPIMO Automobiles), which was of course well documented. In 2006 the engine was rebuilted too. The interior is in a very original condition. Additional the Daytona comes with the original tool kit and invoices of the enormous maintennance. This stunning Daytona was held by the last owner for 17 years. Matching numbers
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HK-ENGINEERING
Martin Hinterstocker
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martin.hinterstocker hk-engineering ( . ) com
Anschrift: Kirchplatz 1 82398 Polling
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1972 Ferrari 365 GTB/4 Daytona is listed verkauft on ClassicDigest in Polling by Auto Dealer for €959000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 365 GTB/4 Daytona Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Lage : Kirchplatz 1DE-82398 Polling
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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