Ferrari 400/400i Classiche possible ~Ferrari Munsterhuis~ 1986
Allgemeine Beschreibung :
This very nice 412 !!Manual Shift!! in Argento Nurburg with Nero interior is a very chique and daily driver.
The car is optical and technical in very good condition.
Only 270 were built!
Engine is fully revised. Car is ready for the next 30 years!
It is possible to get the Classiche Certificate!! €2.000,-.
The 412 replaced the 400i and introduced a series of improvements, the most noticeable being the higher boot line, along with a deeper front spoiler to improve the car’s aerodynamics. Pininfarina’s other interventions included re-designed sill panels, body-coloured bumper inserts, a modified alloy wheel design, clear indicator lenses and black windscreen and window surrounds.
The V12 engine was bored out to 4,942 cc (from 4,823) with a corresponding 8% increase in power (to 340 bhp) and a 9.5% increase in torque for a 0-62 mph time of 6.7 seconds, and a standing quarter mile of 14.6 seconds compared to 14.8 for the 400i. The 412 was also the first Ferrari to offer Bosch ABS as standard.
Production of the 412 ceased in 1989, bringing to an end a sixteen year run for what was essentially a single body style. This was the longest production run in the company’s history, during which time nearly three thousand examples were produced in total of the various types.
A total of 576 examples of the 412 model were produced during the production run, in the chassis number range 56275 to 82153. It would be another three years before a 2+2 model reappeared in the Ferrari range catalogue, with the 456 GT, and nearly seven years before automatic transmission would once again become available on a Ferrari.
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1986 Ferrari 400/400i Classiche possible ~Ferrari Munsterhuis~ is listed verkauft on ClassicDigest in Hengelo by Auto Dealer for €137500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 400/400i Ausführung : Classiche possible ~Ferrari Munsterhuis~ Hubraum : 4.9 Modelljahr : 1986 Karosstyp : Coupé Lage : Goudstraat 31-49NL-7554 NG Hengelo
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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