Ferrari 456 GT Novitec Edizione Nero Sportivo 1994
Allgemeine Beschreibung :
Model historie en beschrijving:
Het Duitse Novitec is een walhalla voor de autoliefhebber die graag een stapje verdergaat en zijn of haar supercar wenst te personaliseren. Soms alleen optisch, in veel gevallen ook technisch. Novitec is niet zomaar een firma van onzinnige spoilers of een paar dikke velgen. Duitse ingenieurs adviseren over verantwoorde vermogenstoename, een betere aerodynamica en verbeterde wegligging. Het vindt haar clientele vooral onder de zeer vermogende op aarde. Maatwerk is kostbaar. Wanneer zo'n eigenaar na een aantal jaren plezier besluit te verkopen ontstaat er een éénmalige gelegenheid een echt bijzondere en logischerwijs zeldzame supercar te verwerven. Deze 456GT werd door Novitec in opdracht van een Zwitserse klant ontwikkeld tot de voor hem ultieme GT. De originele motor kreeg een bescheiden vermogens upgrade naar 460pk, een sportiever getunede uitlaat en het onderstel werd subtiel verlaagd. Optisch werd deze 456 een fraaie mix tussen de sportieve en licht agressieve uitstraling van de 550 Maranello en de stijlvolle 456. Zo werden de (achterhaalde) klaplampen vervangen door de vaste afgedekte lampunits die sterk doen denken aan die van de 550 of 575, de achterlichtunits werden eveneens aerodynamischer afgerond en de diffuser achter werd gemodificeerd. De bescheiden verlagingsset en unieke 19 inch Novitec velgen maken het geheel gedistingeerd af. Last but not least werd het complete! interieur nieuw bekleed, het werd als geheel naar Maranello gestuurd en bekleed zoals het origineel, alleen in dit geval met fraai alcantara wat regulier niet leverbaar was. Deze 456GT biedt exclusiviteit pur sang, er is simpelweg geen tweede exemplaar van. Het is bovendien de meest geliefde handgeschakelde versie, bezorgd toch de échte rijbeleving. Technisch is de auto in zeer goede conditie, recent nog werd door een bekende Nederlandse Ferrari specialist onderhoud uitgevoerd waarbij ook de distributie werd vernieuwd. Bij de auto aanwezig is een compleet dossier met o.a. alle originele boekjes en div. facturen. Een éénmalige gelegenheid voor wie de standaard zo gewoon is.
Kilometerstand102.863 Vermogen440 pk
Bouwjaar1994 Cilinderinhoud5471 cc
Kleur exterieurLakzwart Motor configuratieV12 met injectie
Kleur interieurAntraciet Motor nummerMatching
BekledingAlcantara Velgen19 inch Novitec
0 - 100 km/u5 sec BandenPirelli PZero
Topsnelheid306 km/u Productieaantallen 1
ChassisnummerZFFSD44S000099051 OverigNovitec Special.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/ferrari-456-gt-novitec-edizione-nero-sportivo-1994/1788
1994 Ferrari 456 GT Novitec Edizione Nero Sportivo is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €46950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 456 Ausführung : GT Novitec Edizione Nero Sportivo Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1994 Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.