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Ferrari Dino 246 246 GT M Series, extensive history 1970

Allgemeine Beschreibung : Although to be frank the Dino 246 GT does not need any introduction, I am happy to quickly refresh your memory. The Dino was named after Enzo’s son who had died too early and was Ferrari’s answer to the sales success of the Porsche 911. Initially introduced as the Dino 206 GT it later became the Dino 246 GT shown here. Our Dino is number 47 out of 497 M-series cars, aka the second series. The M-series was an improved version of the original 246 GT which concentrated on boosting the car’s road handling capabilities. The car has remained in very good shape since it was newly supplied on the 7th July 1970 by the Belgian Francorchamps Ferrari dealership. In the ’80s the car was professionally restored with a keen eye to original detail. We have the complete maintenance history from 1997 onwards. At the time she had a re-spray in the original “Rosso Corsa” finish. The paintwork has remained in great condition with only minor signs of use. The bodywork similarly has some minor blemishes. All the panelwork is beautifully thin and correctly aligned. The interior trim is exceptionally authentic with lovely red woollen carpets, black vinyl seats and white perforated headlining. The top of the dashboard is also in a good state of maintenance with all counters and controls in superb original condition. The Dino has headlight covers and is mechanically very sound. The 2.4-litre 65-degree V6 engine is according to connoisseurs one of the best V6 engines ever made. The car’s documentation shows that since 1997 the previous owners have invested over €50,000.- in maintaining this fine Dino 246 GT. When sold in 1997 it had done 27,000 km. In the following 23 years, the next two owners only managed to double the mileage to 55,319 km. From the moment you drive away you really notice that this car has been used regularly. The car is lovely to. drive and has fantastic road-holding. In addition to all of the above, there is an abundance of documentation including invoices that substantiate the low mileage and good maintenance. The car rightly deserves the title of being in a fine used condition. This is not your standard restored “show horse” but a wonderful used and very authentic Dino 246 GT, just begging to be driven. Be honest, who could possibly resist such temptation? Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom

http://www.gallery-aaldering.com/ferrari-dino-246-gt-en-2

1970 Ferrari Dino 246 246 GT M Series, extensive history is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €299500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Dino 246 Ausführung : 246 GT M Series, extensive history Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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ClassicDigest Market Radar on Ferrari Dino 246

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.