Ferrari F40 1992
Allgemeine Beschreibung :
One Of Only Approximately 22 Built In 1992
One Of The Last F40s Ever Produced
Desirable USA Spec Model
Ferrari Classiche Certification
One Of The Most Iconic Ferrari Supercars
Fully Documented and Maintained Since New
LMC is very proud to offer for sale this 1992 Ferrari F40
The F40 Ferrari was produced from 1987 to 1992 to celebrate the company’s 40th birthday and build the ultimate supercar. It was originally commissioned to be built by the late Enzo Ferrari himself, it was to be his last great contribution to automotive world. He wanted a car that would combine the latest most cutting-edge race technology to produce the closest thing to a race car for the road the public would have ever seen. With a 2.9 litre, twin turbocharged V8, weighing less than 2,500 lbs, he certainly accomplished his goal. Capable of over 200 mph and 0-60 mph times of 3.8 seconds, it remains one of the fastest production street cars, all without the use of tons of electronic gadgetry such as traction and stability control.
With the first European cars being offered in 1987, it wasn’t until 1990 that Ferrari offered the F40 to the U.S. market. By the end of production in 1992, just 213 were sold to owners in the United States. While every F40 left Maranello in left-hand drive and finished in traditional Rosso Corsa, a handful of changes were made over the course of the production run. The earliest cars had no catalytic converters and a non-adjustable suspension, while the latest cars had both catalytic converters and adjustable suspension. Ferrari made one concession to creature comfort for U.S.-delivery F40s: air conditioning was fitted as standard. This beautiful USA delivered example is finished as they all were, in Rosso Corsa Red. It was sold new at Cavallino Classics in Scottsdale AZ on May 6th, 1992. This car has been collector owned since new and maintained extensively by authorized Ferrari dealers. It has covered just 12,750 miles from new. 1992 marked the last year of production in which they made the least and is certainly the most collectible of all model years. This gorgeous F40 has been through the Ferrari Classiche certification program and is accompanied by its red book, as well as tools and manuals. It also comes with a Massini Report from Ferrari expert Marcel Massini.
The rarity, terrific overall condition, combined with the extreme Ferrari styling and innovation, this car remains an incredible collectors car. As low-mileage and USA spec F40s are becoming increasingly difficult to find, the offering of this example is all the more significant. With a February production, this is one of the very last F40’s ever produced and certainly adds to its collectibility. For the enthusiast wanting to acquire the most iconic supercar of the 1980s for their collection, there can be no better choice.
http://www.legendarymotorcar.com/inventory/1992-ferrari-f40-2006.aspx
1992 Ferrari F40 is listed verkauft on ClassicDigest in Halton Hills by Legendary Motorcar for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : F40 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1992 Lage : Halton Hills
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.