Ferrari Mondial Cabriolet '86 1986
Allgemeine Beschreibung :
Low mileage
Very nicely restored cabriolet
Books in Schedoni leather pouch
2016 full service: New roof, body restoration, full respray
Close to ‘as new’ condition
Ready to use
Four seater sports car, in concours condition, for the whole family!!!
The first Mondial engine, although a DOHC design, used just two valves per cylinder. The 1982 Quattrovalvole or QV introduced a new 4-valve head, the combustion chamber design was purportedly based on the early 80's F1 engine. Again, the engine was shared with the contemporary 308 GTB/GTS, and produced a much more respectable 240 hp (179 kW). Like the new 328 GTB, the Mondial's engine grew in both bore and stroke to 3.2 L (3185 cc) for 1985. Output was now 280 hp (201 kW).
Available in both Coupe and Cabriolet forms, styling was refreshed with restyled and body-coloured bumpers, similar to the 328 with more integrated indicators & driving lamps, and new wheels with a more rounded face. The 3.2 also boasted a major interior update, with a more ergonomic layout & a more rounded instrument binnacle, later cars sported ABS (1987 onwards). Fuel injection remained the primarily mechanical Bosch K-Jetronic (CIS) with an o2 sensor in the exhaust providing feedback to a simple computer for mixture trimming via a pulse modulated frequency valve that regulated control fuel pressure. Ignition system was Marelli Microplex, with electronic advance control and one distributor per bank of the V8. The 1988 Mondial 3.2 would be the final model year that retained the relatively low maintenance costs of the 308/328 drivetrain, allowing major service items like timing belt and clutch replacement to be performed with the engine/transmission package still in the car.
Specifications:
Bodywork: Length/width/height/wheelbase – cm (in) : 454/179/125/265 (178.5/70.5/49.2/104.3); weight: 1430 kg (3156 lb).
Engine: Mid-mounted transverse V8 3185 cc (194 ci), injection, 32 valves, 5-speed, manual. Maximum power : 270 bhp at 7000 rpm; torque : 229 lbft at5500 rpm. Top speed : 245 km/h (155 mph.)
https://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4033/ferrari-mondial-cabriolet-86.php
1986 Ferrari Mondial Cabriolet '86 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €79950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Mondial Ausführung : Cabriolet '86 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1986 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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