Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari Mondial 1988

Allgemeine Beschreibung : Very nice original 1988 Ferrari Mondial 3.2 ltr Cabriolet 2 + 2. Only 379 produced. perfect floors , beautiful Ferrari . Drives perfectly, drives like a Ferrari.ch # * ZFFXC26A4J00 77782 *Car is imported in Europe, all costs are paid for.Can be delivered with Dutch registration / MOT. Biggest choice in REAL Classic Cars in "the Stolze Collection" with more than 450 cars in stock ! From a project to perfect .

1988 Ferrari Mondial is listed zu verkaufen on ClassicDigest in De Lier by Joop Stolze Classic Cars for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Mondial Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1988 Lage : De Lier Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Joop Stolze Classic Cars

Joop Stolze Classic Cars
+31 (0)174-520884
Verkäufer kontaktieren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari Mondial

$ £

People who viewed this Ferrari Mondial also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Ferrari Mondial
69950 €
Aalter
Ferrari Mondial
De Lier
Ferrari Mondial
68000 $
Orlando
Ferrari Mondial
44500 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063

Other cars listed for sale by this dealer

Fiat Other
De Lier
Datsun Other
De Lier
Austin Other
16750€
De Lier
Renault Other
18500€
De Lier
Ford Other
Verkauft
De Lier
über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.