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Ford Anglia 383 Stroker 1948

Allgemeine Beschreibung : 1948 Anglia Custom Panel Van Thames or Anglia?  Ford or English Ford?  Depending on your location in the world the 1948 Custom you see here can go by a few different names.  These Anglias were manufactured by Ford initially in England before they began exporting them back into the states.  This 48 is one cool car and is a Panel van or delivery model which is pretty unique.  Anglias aren't the easiest cars to find to begin with and the fact that this one is the commercial version is pretty cool.  British commerce relied on these delivery vans for many decades but this one is now living life as a custom show car.  It is painted in a beautiful Purple paint that has a great shine and features a custom mural on the rear panels.  The mural features a grim reaper character carving headstones with the cars theme "Bad to the Bone" etched in and on another "Mr. Thames 1948- ".  The mural fits with the look well and the car definitely has a theme as it also features a skeleton pushing a coffin on the back with "We deliver" painted out and "Bad to the Bone" embroidered on the inside.  The car has a nicely chromed 3 hole grill, billet side mirrors, chrome headlights, chrome turn signals, a custom chrome rear bumper.  The rear doors open to each side and give full access to the rear storage area.  The car has a slight rake and looks incredibly tough rolling down the road.  It rides on American Racing Torq Thrust wheels and was tubbed to make room for the wide tires in the back.  Take off the hood and you will see the car is powered by a nicely built 383 stroker motor that runs great.  These motors have a lot of power and this one sounds awesome through the custom side exhaust.  It is fitted with a custom blower style scoop, Edelbrock carburetor, an Edelbrock intake, and street fire ignition.  The firewall and hood sides have been covered with custom cut and mounted aluminum panels.  Paired with the engine is a Turbo 400 automatic transmission and 12 bolt rear end.  The suspension was all redone with coil overs in front/rear.   The interior of the car is done in a Black and Grey combo with custom inserts in the headliner.  It has dual high back bucket seats up front and a custom built center console that houses a B&M shifter and aftermarket tachometer.  On the center of the dash the car has aftermarket Stewart Warner gauges mounted in a woodgrain bezel.  The car has a ton of storage space in back so your ice chests, chairs, show signs and cleaning supplies can all comfortably ride to the show with you.  This is one cool car that is extremely unique.  If you like showing up to the local show in something that nobody else has then this is definitely the car for you.  Personally we think adding a custom coffin mounted in the back would be the perfect conversation piece but whatever you decide to do with it this Anglia is one cool classic! Make it yours while you still can for only $29,500.00!

http://www.classicalgasmotors.com/cars/1857/1857.htm

1948 Ford Anglia 383 Stroker is listed verkauft on ClassicDigest in Arlington by Classical Gas for $29500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Anglia Ausführung : 383 Stroker Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1948 Lage : Arlington

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden