Ford Bronco 2.9 V6 1990
Allgemeine Beschreibung :
CLEAN, 2.9L V6, 5 SPD MANUAL, A/C, PWR WIN/LOCKS, CRUISE, VERY NICE IN/OUT, FUN!
Looking for a fun short-wheelbase 4x4 that's affordable and loaded? This final-year 1990 Ford Bronco II offers distinction and ability, and it's all for quite a nice price.
The Bronco II is a favorite of the off-road crowd because it combines a Jeep-like wheelbase with a fully enclosed body that's fashionable in the city or out on the trail. In fact, owning a final-year Bronco II has added distinction. It has the front fascia was shared with the first-generation premium Ford Explorer. And while there was a two-door version of that vehicle, the flared wheel arches, top-wrapping side glass, and tall 4x4 stance gives this one has a distinctive style all of its own (it's almost this is like the rare, extra capable Explorer.) The premium two-tone appearance only adds to this Bronco's mystique.
Inside the long option list has created an off-roader can be both rugged and sophisticated. The cloth interior has a great earthtone patent on both rows of seats. It's extra comfortable for the driver thanks to bucket seats, a cup holder, and center console. This Bronco has been further upgraded with factory options like power windows, power locks, the original AM/FM/cassette stereo, and fingertip cruise control settings on the steering wheel. There are even provisions for factory air conditioning.
These Broncos have such a great off-road reputation because they combine a compact wheelbase with good ground clearance. As the final year for this SUV, it received the best motor in the series – a fuel-injected 2.9-liter V6. So this is the one you want for the added torque to pull you up the hill. Plus, they come with a shift on the fly electronic transfer case. This is an especially handy feature because when four-wheel drive is suddenly needed, it's usually not during a situation when you want to go outside to lock hubs. While all of this sounds like your perfect off-road toy, this Bronco is also equipped to be driven as long or as far as you want. The five-speed manual transmission allows you cruise in overdrive comfort, and extra passing power is only a downshift away. Add in power steering and front disc brakes, and you soon see how this is a great all-around SUV.
Ford has a new Bronco on the way, and so these Bronco II's are getting harder and harder to find. So this might be your last opportunity at one that's this complete and this affordable. Call now!!
Features : AM/FM Radio, Cassette Player, Defrost, Air Conditioning, Cloth Interior, Heat, Cruise Control, Four Wheel Drive, Front Disc Brakes, Fuel Injection, Power Brakes, Power Locks, Power Steering, Power Windows, Seatbelts-Front
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/4037-cha/1990-ford-bronco-ii
1990 Ford Bronco 2.9 V6 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $8995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Bronco Ausführung : 2.9 V6 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1990 Lage : Charlotte
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden