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Ford Bronco 1968

Allgemeine Beschreibung : Description
The original Bronco is all about a vehicle that can get you in touch with nature. And this example has the upgradedV8 power and 4x4 stance to get it done better. Plus, it looks pretty darn nice in-town, too.
The blue paint has a nice look to it. Nothing too fancy, but just the right amount of gloss to signal an updated machine. It goes well with the black package of the grille, fender flares, and those ultra-cool Mamba 17-inch wheels. Big 33-inch tires help give this off-roader that added ground clearance you want, and the trailer hitch on the rear means you can be pulling gear or pulling friends out of trouble. After all, the Bronco gives you that ideal short wheelbase like you'd want in a vintage 4x4, but unlike an original Jeep CJ, you can have a classic 1960s build while also getting the muscle of a V8.
Because a Bronco like this loves to be open to the world, the black accent in the exterior is continued inside. Full doors, a padded roll bar, and a car-like dash make these Broncos an inviting off-roader. The floor has a rugged liner paint, and there's even a bikini top to keep the sunshine off your shoulders. The seats are upgraded to a comfortable cloth that also has weatherproofing. The front buckets are particularly good with a modern set with comfy bolstering. Plus, the center console is not only a nice place to rest your arm, but it also provides a lockbox if you don't feel like taking everything with you.
Under the hood, this one was upgraded to the largest motor that was offered in these first-gen Broncos: the mighty 302 cubic-inch V8. And you'll love this for more than just displacement. It's built with SVO aluminum heads, Holley four-barrel carburetor, Milodon valve covers, and an MSD ignition. It's a strong powerhouse that makes a nice rumble from the dual exhaust. The two-speed transfer case and deep treat tires love off-road work. The column-shifted three-speed manual transmission reminds you this is a true classic, and the front disc brakes are there for added stopping power. Plus, these were the first consumer 4x4s to utilize front coil springs. So that's a fine total package for the town or the trail.
We love the first-gen Bronco so much that the latest one borrowed all its best styling. That's why the originals are always valued, and it's hard to find another strong V8 one for this kind of value price. This one was even once owned by the very popular country signer Riley Green. Now it could be yours too. View Bronco in Riley Green's music video, 'Numbers On The Cars' here: https://youtu.be/BR5m4OeZjHI
Call today!!!

Features : Seatbelts (Front) , Front Disc Brakes , Cloth Interior ,

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/5482-atl/1968-ford-bronco-4x4

1968 Ford Bronco is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $38995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Bronco Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1968 Lage : Atlanta

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Bronco

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden