Ford Custom 350 V8 1932
Allgemeine Beschreibung :
1932 Ford Custom The Chip Buckley's 50's/60's Famous Traditional three-window '32 Coupe was the 2013 Street Rodder Magazine Cover Car "The WOW Factor" a traditional Hot Rod build! Builder George "Desert Head" Gorgeous custom built the Deuce Frame. Boxed the American Stamping rails / frame strong enough to meet NHRA guidelines! The cool rake is achieved by the 4-inch drop Super Bell I-beam axles. Custom Currie 9-inch rear end with 3:70 gears with limited slip and 31 spline high performance axles. The 350ci is a work of art built by Champion Auto and assembled by Buddy Dughi. Ignition is handled by a Joe Hunt magneto. The cool Fenton 4-into-2 exhaust headers feed into a custom 2-inch exhaust system goes a long way in contributing to the coup's period appearance. The '32 glass three-window body has a 3-1/2-inch chop shows a stunning House of Kolor paint was done by Ratical "Rat" Automotive. The flames gives the finishing touch were designed and sprayed by Jimmy C. The 50's correct pinstriping was done by David Austin. The classic interior for a 50's-style street rod is lipstick red tuck 'n' roll on a bench seat. "Big Mike" Romo at Mike's Auto Tops & Upholstery installed the Glide Engineering tilt back bench, inside panels and headliner. The dash is a vintage style ribbed aluminum dash has been painted to match the valve covers. Stewart-Warner Wings series gauges: water temperature, tach, speedometer, and fuel. The '40s Ford steering wheel and chrome '40 column. Build List: 350ci V8, 700R Automatic Transmission, Mild Isky-street cam, Edelbrock aluminum valve covers, aluminum water pump, Fenton exhaust headers 4 into 2-inch exhaust, 9-inch rear end with 3:70 gears, 31 spline high performance axles, Pete & Jake ladder bars, So-Cal Panhard bar, Ford 9-inch rear drums, Buick finned front drums, Late model Corvette master cylinder, 4-inch Super Bell I-beam drop axles with '40 Ford spindles, '50 Pontiac tail lights, full custom lipstick red tuck-n-roll vinyl upholstery, Glide Engineering tilt back bench seat, door panels, headliner, Stewart Warner gauges, '40 Ford column & steering wheel, Lokar shifter, Ron Francis wiring, Downs glass body, House of Kolor paint, custom flames, pin stripping, red steel wheels with cap and rings! It just does not get any better than this! This car has been SOLD! Please check out our other ads!
http://www.classicalgasmotors.com/cars/2130/2130.htm
1932 Ford Custom 350 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Arlington by Classical Gas for $48500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Custom Ausführung : 350 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1932 Lage : Arlington
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden