Ford Eicel Cabriolet - Karosserie von Fa. Deutsch ! 1937
Allgemeine Beschreibung :
Hiermit wird ein sehr seltenes, schickes kleines und kultiges Vorkriegs-Sportcabriolet angeboten. Ja, 1937 wurden nicht nur schnittige sündhaft teure Horch und Mercedes für die damalige Hautevolee angeboten. Auch Normalbürger konnten sich ein flottes Cabrio leisten - wie diesen Ford Eifel. Auch heute noch ist dieses Modell außergewöhnlich schön und findet bei jeder Oldtimerausstellung oder - Fahrt große Beachtung. Dieses Cabriolet ist nicht ganz perfekt, die Elektrik müsste hier und da etwas repariert werden usw. Aber das Modell stimmt und der Preis ! Ganz viel nostalgisches Oldtimervergnügen zu einem sehr günstigen Preis. Willkommen in der fantastischen Welt der Oldtimer.
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1937 Ford Eicel Cabriolet - Karosserie von Fa. Deutsch ! is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €21850.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Eicel Ausführung : Cabriolet - Karosserie von Fa. Deutsch ! Hubraum : 1.2 Modelljahr : 1937 Karosstyp : Convertible Lage : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
21850 €
Angaben Zum Verkäufer
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
+49 (0)211 322809
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden