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Ford F-350 390 cubic inch V8 1974

Allgemeine Beschreibung : 44,321 original miles, two owners from new. Never driven in winter, originally used to deliver garden tractors. Beautifully preserved, nice paint and interior, new power dump bed. New wheels and tires. Runs and drives remarkably well, ready to work or play!

We’ll admit that a giant F350 isn’t everyone’s first idea of a collector vehicle, but when we saw how well-preserved this truck really is, well, it was hard to resist. Originally used by a Wheelhorse dealer to deliver garden tractors, it never had to work very hard and was always put away during the winter months. As a result, the bright red paint shines up nicely and there’s no sign of rot underneath. The Fords of this period were well-built trucks and the doors swing open and closed easily and latch without a hard slam, which is kind of a surprise given their heft. It’s a working machine, no doubt about that, but that doesn’t mean it can’t also be handsome. After a drive a few weeks ago, we realized that there are a lot of people out there who think old trucks like this are awesome. Lots of waves and honking horns and thumbs-up gestures on the road. There’s also a recent aluminum bed which dumps itself using a control next to the driver’s seat and includes side stakes and a retractable cover. That can be useful if you want to put it to work. You’ll also find new side mirrors, nice chrome bumpers, and fully operational cab lights for a big rig look.

The interior is definitely zero frills but it’s all about functionality. We suspect that the seat cover has been replaced, as the black vinyl doesn’t match the red door panels, but it’s low-maintenance and durable, perfect for a truck. A full array of gauges monitors the engine, and they all work correctly. I’ll also vouch for the heater’s efficacy, and the AM radio tunes whatever awfulness is still on the AM band these days. Even the little reading light works! The rubber mat remains in good condition, protected by aftermarket mats, and the long shifter for the 4-speed manual falls to hand easily. The headliner is in excellent condition, too, and all the weather seals close up well, more proof that this truck was kept out of the elements. Getting behind the wheel feels a lot more familiar than you’d expect.

Power comes from a surprisingly smooth and quiet 390 cubic inch V8. Key it up and it starts easily and idles like it belongs in a Torino, not a heavy 10,000-pound truck. It has obviously been well maintained, including a recent tune-up with new ignition parts. Original decals and hardware help with the authenticity, and the engine enamel has been touched up in the not-too-distant past so it looks clean and tidy. There’s plenty of grunt on tap, especially with the ultra-low first gear, and it doesn’t mind cruising at 65 MPH on the highway, so this is hardly a primitive machine. The aforementioned 4-speed shifts nicely and under most circumstances you can simply launch it in second gear—there’s plenty of torque on tap, as well as 4.10 gears out back. This rig is obviously too big to fit on our lift, but there’s no evidence of rot or critical rust from exposure to the elements, although there’s some dirt and grime as you’d expect. Everything is ridiculously heavy duty, so power steering and power brakes are part of the package. Again, you’ll probalby be pleasantly surprised by how easy it is to drive. Ride quality is about what you’d expect, but it’s helped by a set of fresh 235/85/16 radials on brand new drop-center wheels that replace the original lock-ring rims.

Extras include the original owner’s manual, warranty booklet, and even the instruction slip from the driver’s side sun visor.

Big trucks are a small part of the hobby, but they’re a lot of fun. And just think of how useful something like this might be around the home or business. Perhaps you’ve got a business whose name would look great on the doors. However you decide to go, this nicely kept Ford is up for the job and remains a good-looking way to get it done. Call today!

Harwood Motors always recommends and welcomes personal or professional inspections of any vehicle in our inventory prior to purchase.

http://www.harwoodmotors.com/vehicles/inventory_details.php?id=1431

1974 Ford F-350 390 cubic inch V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Macedonia by for $22900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : F-350 Ausführung : 390 cubic inch V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1974 Lage : Ohio

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden