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Ford Hi Boy 355ci V8 4-Bolt Main 1929

Allgemeine Beschreibung : 10 Gallon Fuel Tank
We received this outstanding highboy from the original builder recently and it was truly a labor of love. What really grabs the eye here is the very clean workmanship and attention to detail. Practically everything shy of the upholstery and paint is a product of his expert craftsmanship. He started working on this in 1983, and over a period of nine years, patiently built it step by step to his exacting standards.

Starting with an A. I. fiberglass body and a set of original deuce rails, he then narrowed the Gennie frame two inches, and notched the bottom of the body to clean it up a little and make it sit down on the '32 frame better. The body was further updated by fabricating a rolled rear pan and chopping the windshield posts four inches, the detailing them for a clean fit to the body.

Under a custom Steve Hardin three-piece aluminium hood rests a very reliable 4-bolt 350, that is now a 355. The .030 overbore, HEI ignition, and four-barrel Holly 600 atop an Edelbrock Performer ensure trouble-free cruising. The front end is based around a four-inch dropped Super Bell axle that rides on Posies spring and four-bar system. The rear axle is a Ford eight-inch unit riding on a pair of Alden coil-over shocks, using 170 pound springs, with a Pete and Jake ladder bar system. The front brakes are JFZ discs. The hefty five-spoke 10-inch wide rear wheels are from American Racing. The matching front wheels are four inches wide. Tires are in great condition.

A Boyd dash insert plays an integral part of the interior, which includes VDO cockpit gauges, a three-spoke Lecarra steering wheel, and a custom stitched and very comfortable bench seat with plenty of leg room.

With over 25 trophies (including several Best of Show) this is a beautiful highboy that has been driven about 1500 miles per year, showing 12,00 highly maintained miles. It's in pristine condition and needs nothing.

At this price the Ford won't last long. For more detailed information about our classics please call us at 317-535-3500. Our showroom is not open to the public, please call in advance for an appointment. Masterpiece offers collector car financing through Lightstream a division of SunTrust Bank, J. J. Best Banc Financing or Woodside Credit Collector Car Financing. We can also provide shipping for buyers worldwide. For shipping rate quotes, please call us at 317-535-3500.

1929 Ford Hi Boy 355ci V8 4-Bolt Main is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Whiteland by Masterpiece Vintage Cars for $37500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Hi Boy Ausführung : 355ci V8 4-Bolt Main Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1929 Lage : Whiteland Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

37500 $

Angaben Zum Verkäufer

Masterpiece Vintage Cars

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden