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Ford Mercury Cougar XR7 1968

Allgemeine Beschreibung : Sommerloch Schnäppchen. Rostfreier und ungeschweißter Cougar XR7 aus dem supertrockenen Central Valley (Orangevale). VIN: 8R93J. Ungeschweißt und ohne Unterbodenschutz. Top Substanz. Sauberer Motorraum und Erstlack im Kofferraum. Der Cougar spring sofort an, läuft, fährt und bremst. Frischer Motor mit ordentlich Power , Fächerkrümmer und neuem Holley 4fach Vergaser. Super Sound durch Flowmaster Doppelrohr-Auspuffanlage. Scheibenbremsen vorn mit Bremskraftverstärker. Der Lack und die Chromteile sind gut. Sitze und Sitzbank wurden gerade komplett neu aufgearbeitet. Sitzgestelle sandgestrahlt und lackiert. Neue Sitzkerne. Neue Vinylbezüge. Der Teppich wurde in dem Zuge ebenfalls erneuert. Auch an der Vorderachse wurde schon einiges getan. Die gängigen Dinge wie Querlenker, Tragarmgelenke und Schubstrebengummis wurden bereits ersetzt. Motoröl und Filter kamen bei Ankunft neu. Der Wagen ist verzollt und versteuert für die gesamte EU. Standort ist Lengede in Niedersachsen. Besichtigung nur nach telefonischer Absprache. Ich habe ca. 100 Detailbilder, Unterboden etc. vom Cougar. Bitte fordern sie den Dropbox- Link an.

https://home.mobile.de/NOLIMITSCLASSICCARS#des_247403602

1968 Ford Mercury Cougar XR7 is listed verkauft on ClassicDigest in Waldblick 2DE-38268 Lengede by Auto Dealer for €12950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mercury Ausführung : Cougar XR7 Hubraum : 5.0 Modelljahr : 1968 Karosstyp : Coupé Lage : Waldblick 2DE-38268 Lengede

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
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Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden