Advertise for Free
Advertise for Free

Ford Model B B Touring Bus 1937

Allgemeine Beschreibung : Since the days of the Model T, Ford Motor Company has recognized the importance of trucks and commercial vehicles to their bottom line. The earliest Model TT truck, introduced in 1917, shared many components with the Model T but featured a heavier 1-ton capacity frame and axles. Next came the Model AA, followed by Ford’s first V8-powered truck, the BB, in 1932. With each iteration, Ford’s medium and heavy trucks became more specialized for commercial duty, with unique styling and technical features to withstand the rigors of commercial duty.

In 1937, the Board of Trustees of Chicago’s beloved Morton Arboretum financed the purchase of a new motorized touring bus, which they envisioned would be used to shuttle visitors around their expansive 1,700-acre facility in the heart of Chicago’s western suburbs. The arboretum was established in 1922 by Joy Morton, founder of Morton Salt Company, as a public garden, outdoor museum, and research center. The Morton family had a passion for nature which ran in their blood. Joy’s father, Julius Morton, is noted for founding Arbor Day in 1872, and he later served as Secretary of Agriculture under President Grover Cleveland. Joy Morton founded the arboretum to celebrate nature and preserve its beauty in the heart of one of America’s largest industrial cities.

With funding in place, the trustees purchased a new 1937 Ford Model BB truck, powered by a flathead V8 engine and riding on a 157-inch wheelbase chassis. Before it could be put to work hauling guests, the Ford chassis took a trip across town to Schukraft & Company, a respected wagon and truck-body builder. In their hands, the wheelbase was stretched to 180 inches, and their craftsmen created this one-off open touring bus body. The unique layout featured wide running boards running the length of the vehicle, which gave easy access to any of the seven rows of extra-wide benches. The driver’s seat is set lower, so guests have a clear view all around. From the cowl-forward, it’s all Ford, with the lovely, flowing fenders and the elegant radiator grille that was the signature of Ford’s notably attractive truck line for 1937.

Upon delivery to the Morton Arboretum in late 1937, the touring bus was put to work, shuttling visitors, special guests, and student groups around their remarkable facility. Incredibly, this wonderful Ford bus remained in regular service for over 50 years! It dutifully served its caretakers nearly every day, only getting the occasional respite in bad weather – with the original 100-horsepower 239 cubic-inch flathead V8 chugging along faithfully for all those years. Archival photos provided by the arboretum showed the bus when it was new, with others depicting it in action, full of students and teachers riding through the grounds.

The Morton ’37 Ford touring bus was officially retired in the late 1980s when a new enclosed bus was purchased. But even in retirement, it made occasional appearances for special events and celebrations. In many ways, the familiar Ford bus was as much a part of the Morton Arboretum as many of the trees themselves.

As offered today, this delightful bus benefits from a comprehensive restoration, and has been refinished in a handsome shade of dark green. It is finished off with Morton Arboretum livery and a period-appropriate canvas canopy. This unique Ford is in excellent condition throughout, with attractive paintwork and period-appropriate detailing. All the bench seats have been re-trimmed in brown upholstery, and the driver’s compartment features the original wheel, correct instrumentation, and the proper rubber floor liners. Similarly, the engine bay is appropriately detailed in the correct shade of Ford green, and the flathead runs well – burbling along ease.

This truly unique and marvelous vehicle has a rich history, and is ideal for use on historic estates, wineries, or in any place where this historically significant and distinctly stylish people-mover will be cherished and appreciated.

Historic photographs courtesy of the Morton Arboretum  


Offers welcome and trades considered

1937 Ford Model B B Touring Bus is listed zu verkaufen on ClassicDigest in St. Louis by Hyman Ltd. for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Model B Ausführung : B Touring Bus Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1937 Karosstyp : Lieferwagen Lage : Missouri Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Hyman Ltd.

Hyman Ltd.
314-524-6000
Verkäufer kontaktieren

ClassicDigest Market Radar on Ford Model B

$ £

People who viewed this Ford Model B also viewed similar Ford listed at ClassicDigest

Ford Model B
87000 $
St. Louis
Ford Model B
63000 $
Tampa
Ford Model B
13710 NE 20th Street Bellevue, WA 98005
Ford Model B
38900 €
Adalbert-Stifter-Straße 8DE-89423 Gundelfingen a d Donau

Other cars listed for sale by this dealer

AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden