Ford Model T âRajoâ Speedster 1918
Allgemeine Beschreibung :
Vintage and Prestige are proud to offer this 1918 Ford Model T “Rajo” Speedster for sale.
Registration: BF 8366
Chassis no: 2473444
Engine no: 140703
In 1911Joe Jagersberger retired from driving after he had one of his legs amputated. Jagersberger continued to work for J.I. Case, as he had before the crash, until he decided to go out on his own. The company was formed in 1914 as Rajo Manufacturing. Jagersberger restructured the company in October 1919 after he designed a head with double the performance of the stock Model T head.
Rajo Motor started out building spark plugs and other various engine parts. Jagersberger began manufacturing heads, the first design was the Model 30 which had 4 exhaust ports and one intake port all on the right side of the head.
The Model 31 had two intakes on the right and four exhaust on the left. The Model 35C, first known as the "Improved Rajo Valve-in-Head" and later as the Model C had two intakes and three exhausts on the right.
The Model A used the stock intake ports on the block. It had two exhaust ports on the right. His Model B two intakes on the right and four exhausts on the left. It came in three versions. The BB featured a higher compression ratio and the BB-R also included two spark plugs per cylinder.
This incredible Ford Model T is fitted with an original 1912 body, in 1918 the Herst “Rajo” Motor Company of Winconsin USA upgraded her for racing. The finished product produced 36HP from a 2.8 Litre, 4 cylinder with 8 overhead valves.
Other upgrades included the Warford 3 speed gearbox, which is coupled with the uprated Ford transmission, making her a 6 speed car, Enlarged radiator, water pump, oil distribution and air inlet system, Buffalo wire racing wheels and Rocky mountain outside braking accessory.
All in all this is an incredibly fast car which is more than capable of exceeding speeds of 80mph+.
This car was Driven by Glen Shultz of Colarado Spring, winning the small class race at the 14 mile mountain race at “Pikes Peak” Nebraska on 05.09.1921.
Schultz raced against high powered Hudsons, Lexingtons and Packards, his time being the third fastest recorded of that era.
In our showroom ready for viewing.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1375/1918-ford-model-t-rajo-speedster/
1918 Ford Model T âRajoâ Speedster is listed verkauft on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £55000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Model T Ausführung : âRajoâ Speedster Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1918 Karosstyp : Convertible Lage : Essex
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden