Rolls-Royce Silver Wraith Hooper Empress Touring Limousine 1958

Allgemeine Beschreibung : 1958 Rolls Royce Silver Wraith Hooper Empress Touring Limousine.

Chassis number: HLW6
Registration number: 4760RO

A very late 4.9 litre car coming to us with an impeccable provenance. The last word in motoring luxury in its day, this automatic-transmission Silver Wraith on the long-wheelbase chassis has the 4,887cc engine introduced in the second half of 1954. Chassis number 'HLW6' was completed in December of 1958 and was supplied to one D.M. King Esq of Stevenage.

Built to design number '8500' by Hooper & Co, it features their Empress Touring Limousine coachwork with cutaway spats over the rear wheels. 'HLW6' is one of only six cars built in this style and as a late Silver Wraith it also features power steering, while the 4.9-litre engine is equipped with twin SU HD8 carburettors (early examples were fitted with a single Zenith which was subsequently replaced by twin HD6 carburettors). It was also fitted with a standing mascot as opposed to the kneeling type fitted to earlier cars. 'HLW6' is one of very few Silver Wraiths produced to this mechanical specification, the most advanced offered.

This particular car was restored in the late 1980s and was supplied by Frank Dale & Stepsons in early 2005. In the ensuing six years it was well campaigned on various rallies and long journeys, covering approximately 15,000 miles while being carefully maintained. It is fitted with a powered internal division, sideways-facing occasional seats in the rear compartment and a picnic table. It also has one notable modern upgrade: a rear parking camera with display screen discreetly placed on the driver's sun visor, so it is only visible when required.

The car comes to us with a massive history file covering several decades. It was restored by the late James Crickmay of Frank Dales as his personl car & as a result has had care lavished upon it; the last bill indeed from 2014 coming to over £17,000. Prior to that there are a plethora of large bills from such luminaries as The Chelsea Workshop & P.J Fischer Classic Automobiles totalling many tens of thousands of pounds.

The results are a car that starts instantly & drives beautifully. To the rear is Burgundy hide thoroughout along with matching carpets & beautifully figured walnut. A large occasional table folds out of the central Bulkhead as do two occasional seats making the car a full 7 seat vehicle when required. Air conditioning has also been fitted providing for a pleasant ambience in the cabin on hotter days.

The rare swooping Hooper coachwork is tha last word in elegance & attracts attention wherever it goes. The car is in impeccable order throughout & is simply a pleasure to either drive or be driven in. A division slides up & down at the touch of a button to isolate the rear occupants from the Chauffeur.
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1958 Rolls-Royce Silver Wraith Hooper Empress Touring Limousine is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Silver Wraith Ausführung : Hooper Empress Touring Limousine Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1958 Karosstyp : Sedan Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Vintage & Prestige

Prestige House
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über Rolls-Royce

Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.

Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.

Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.

Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.

Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.

Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.

Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.

Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.

Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.

Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.