Ford Mustang 351 Windsor V8 1970
Allgemeine Beschreibung :
351W, C6 AUTO, PWR STEER, SHAKER HOOD, RUNS AND DRIVES GR8, MARTI, NICE CRUISER!
A real-deal 1970 Ford Mustang Mach 1 dressed in a deep glossy red is that perfect recipe for American muscle that always attracts attention. Of course, if they don't see you coming, the burly 351 V8 under the hood will make sure they hear you well before your arrival.
Does it really get any better than a red Mustang done in Dearborn's best go-fast livery? The Mach 1 was arguably the most attractive Mustang of all time, and with upgrades like the shaker, chin spoiler, hood locks, slotted rear window, and rear wing, it certainly looks the part of a high-performance pony. Special Mach 1 pieces like the rocker panel moldings are beautifully finished, and the blacked-out stripe treatment have been expertly applied. Chrome bumpers look great against the red paint, and all the stainless trim has been polished to a mirror shine. And of course, there's no missing those iconic Magnum 500 wheels with the Mustang pony in the center cap.
The darker shade of red and black accents on the outside already make this a mean machine, and the deep, black interior seals the deal. The Comfort-Weave bucket seats look like they've been cared for correctly so they can live up to their name. All the right stock pieces appear in place, from the center console, to the heat/defrost controls, to the full factory gauge package. The three-spoke sports steering wheel even feels like the original unit, so you can feel the groves of all those enthusiasts before you. Plus, this upscale Mach 1 even has its luxury finish with provisions for air conditioning.
Pop the hood, and you'll be happy to see an iconic 351 cubic-inch Windsor V8 filling the engine bay. It shows nicely for events with the bright blue wires, Ford Motorsports valve covers, and of course, the bold scoop topping the shaker element. But beyond just looking great for showing off, this Mach 1 has some get-up-n-go. It fires up nicely thanks to a Mallory Unilite distributor and coil. The big V8 inhales deeply through a Holley four-barrel carburetor and Edelbrock intake. It exhales with serious authority through performance long-tube headers on its way through the dual exhaust. The power is handled nicely by the stout C6 three-speed automatic transmission. In addition to the gearbox, this is a true cruiser with power steering and brand new, modern BF Goodrich T/As at all four corners.
This one comes with everything you want, including the Marti Report, build receipts, and maintenance records. Beautifully built and ferociously fast, this muscular Mustang Mach 1 is ready for a Saturday night cruise and the Sunday car show. Don't miss out, call today!
Features : AM/FM Radio, Cassette Player, Defrost, Air Conditioning, Heat, Vinyl Interior, Power Steering, Seatbelts-Front, Build Receipts
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/4198-cha/1970-ford-mustang-mach-1
1970 Ford Mustang 351 Windsor V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $36995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mustang Ausführung : 351 Windsor V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Lage : Charlotte
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden