Ford Other 1935
Allgemeine Beschreibung :
The brand Matford was created by the collaboration between the manufacturers Mathis and Ford and is almost forgotten. Emil Mathis was a french car pioneer. He worked with De Dietrich and Bugatti and in 1906, the Auto Mathis Palace in Straßburg was Germany’s largest car dealer (the Alsace region was part of Germany at the time). Starting in 1925 Mathis cooperated with the American car industry and together with Ford, founded the Matford brand in 1934.Our sporty Cabriolet Matford V8-48 comes with a body by Labourdette. Its high-torque V8-engine still drives confidently today. One of its specialties is the 2-gear rear axle from Columbia (USA). This gives you 6 forward gears and its engine speed can be decreased by 30%. This rare classic is completely restored, both technically as well as visually, verified by extensive photo documentation. The story of the Matford brand is a fascinating one and a classic like this one stands out from other pre-war models!
Body Style : Convertible (Labourdette)
Year : 1935
Cubic Capacity : 3,662 cc
Engine : V8
Power : 67 kW/90 hp
Transmission : manual transmission
Drivetrain : rear
Exterior Color : red/cream
Interior : leather
Interior : Colorcognac
Trim : restored
1935 Ford Other is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Lübberstedt by Steenbuck Automobiles GmbH for €79000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Other Hubraum : 3.7 Modelljahr : 1935 Karosstyp : Convertible Lage : Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
79000 €
Angaben Zum Verkäufer
Steenbuck AUTOMOBILES GmbH
Steenbuck Automobiles GmbH
+49 (0)4175 802020
Steenbuck Automobiles GmbH
+49 (0)4175 802020
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden