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Ford Sedan 350 V8 1934

Allgemeine Beschreibung : 1934 Ford Sedan Sometimes we come across a car that just by looking at it you can tell was built right. This beautiful 1934 Ford two-door sedan is one of those cars. From front to rear this thing is absolutely perfect and is packed with all of the best components money can by. One thing that makes it even more desirable over your standard streetrod is that it is all real Henry Ford steel. There are a lot of fiberglass cars out there and even the steel cars regularly get glass fenders, but every piece on this car is actually steel with the exception of the gas tank cover. The sedan is powered by a built 350ci, V-8 Corvette engine with a mild cam and 10:25 compression that is cooled by a Walker radiator and fan. It is equipped with both an Edelbrock carburetor and intake manifold, MSD electronic ignition and Hedman headers. The 350 Turbo transmission has a shift kit and a 400 torque convertor to help pull all the power you can. This killer streetrod puts that torque to the pavement through a Corvette independent rear-end with air shocks, an onboard air compressor and 3:55 gears. There are roughly 8,000 miles on the whole drive train since rebuild and there is a ton of documentation to go with the car. It has a 20-gallon gas tank that can hold the premium fuel she runs best on and has a Mustang 2 independent front suspension with disc brakes to make driving and stopping a breeze. The exterior of the car is covered in show quality paint in a Candy Brandy wine color scheme and all the chrome is is excellent condition. You can’t miss this car coming with its renowned grille, hood emblem and giant round headlights or leaving with its unique rear bumper. All of the glass and trim on the car are just as they should be and look great complementing the perfect body. This all-steel car has been restored to impeccable condition and sits on Appliance Fine wire wheels with recent rubber. It comes with its own matching trailer finished just as the car is, and has a fitted bra to protect it when you are out driving to a show to collect another trophy. Like the exterior, the interior is in phenomenal condition and has been completely redone. It has been outfitted with bucket seats which have been upholstered in gray fabric as has the back and they look like they were just finished. The carpeting and headliner are the same as the rest, looking great. It uses the original window cranks and has toggles to control the fuel pump, lights and fan all located within easy reach. The telescopic and tilt steering wheel make it easy to get in and out for drivers of all sizes. The original gold gauge cluster has also been reworked and everything functions as it should…even the clock! For your listening pleasure while out cruising, the sedan has a Kenwood sound system with electric retracting antenna or, if you feel like chatting over the air waves, there is also a Uniden CB radio within reach. There is a built-in battery tender and shut-off switch in the trunk for when you need to store the car for long periods of time. This classy and rare streetrod is now being offered for far less than what it would cost to duplicate at the reduced price of $56,900.00 $52,900.00! This car is being represented for a collector in the Seattle, Washington area.

1934 Ford Sedan 350 V8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Arlington by Cris & Sherry Lofgren for $52900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Sedan Ausführung : 350 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1934 Lage : Arlington Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

52900 $

Angaben Zum Verkäufer

Classical Gas Motors
Cris & Sherry Lofgren
(682) 429-1010
Verkäufer kontaktieren

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden