Ford T-Bucket 350 CID V8 1923
Allgemeine Beschreibung :
Mileage : 1219
Interior Color : Blue
Exterior Color : Blue
VIN : 77657597
Transmission Description : Automatic
Description : Gateway Classic Cars Houston Showroom is proud to present this 1923 Ford T-Bucket. This striking 1923 Ford T-Bucket, boasting a vibrant blue exterior and matching blue interior. This classic vehicle is powered by a robust 350 CID V8 engine and features an automatic transmission, ensuring a smooth and effortless driving experience.
The T-Bucket comes equipped with a set of sleek aluminum wheels, adding a touch of modern style to its vintage charm. For your safety and convenience, the car features power brakes and seatbelts. The radial tires provide grip and stability on the road, while the rally wheels add an extra layer of durability and performance. Inside, you'll find a comfortable and stylish vinyl interior. The blue color scheme continues, creating a cohesive and visually appealing aesthetic.
Don't miss out on the opportunity to own this remarkable this 1923 Ford T-Bucket, and a piece of automotive history.
1923 Ford T-Bucket 350 CID V8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Houston by Gateway Classic Cars - Houston for $27000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : T-Bucket Ausführung : 350 CID V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1923 Lage : Houston Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
27000 $
Angaben Zum Verkäufer
Gateway Classic Cars - Houston
Gateway Classic Cars - Houston
832-210-3324
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden