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Ford Taunus GXL 2.0 V6 first paint, great original condition! 1972

Allgemeine Beschreibung : Beautiful 1972 Ford Taunus GXL. Comes from France with only 53.500 KMS from new! This Taunus is in an exceptional original condition. Has never been restored or repainted and is completely original, so the entire car is still in its first paint. Only the steering wheel is re-upholstered with leather. The entire bodywork is free of rust, very solid and has correct panel fittings. The underside is in mint condition, free of rust and has never been welded. The interior is also completely original, has gorgeous wooden details and is in new condition! Equipped with a powerful and smooth 2.0 six cylinder engine, which drives fantastic! Technically in a perfect working and driving condition. Cars like this one, in such an original condition are quite rare! Incredibly original and untouched, which makes this Ford Taunus unique!

http://gallery-aaldering.com/ford-taunus-gxl-2-0-v6-en

1972 Ford Taunus GXL 2.0 V6 first paint, great original condition! is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €27950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Taunus Ausführung : GXL 2.0 V6 first paint, great original condition! Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
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Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden