Henry J 513 Corsair 1951

Allgemeine Beschreibung : AMAZING 450+ HP, AUTO, INDY FRONT/4 LINK REAR, FORD 9", COILOVERS, VERY FUN, A+!

The 1951 Henry J Corsair might have been about offering reasonable economy car to the masses, but this one is the exact opposite. Just legal enough to hang a license plate on it, this custom pro street machine has wild paint that highlights the custom bodywork and the performance-built small block. Just one look, and you know this very thoughtful and speedy machine is a true one-of-a-kind.
We bet whoever bought Kaiser's economy brand in the 1950s never thought their budget machines could look this cool. But all you have to do is remove the front bumper, smooth out the front panels, chop inches out of the top, lower the suspension, tub the rear end, custom fabricate a new tail, and voilà, you get a truly cool Henry J. So yes, there was a lot invested in transforming the body, and they didn't just stop there. The two tone white and yellow rendered in modern shimmering clearcoats is worth the car's price all on its own. Plus, bordering these two colors is a rainbow of stripes that does everything from give this a bold swoop in the profile, to add subtle pinstripes to the tailfins. And of course, we see those monstrous eyes peeking out above the hood, but more on all of that in a moment.
The econobox interior has been ditched for a full custom competition setup. You understand that the moment you open the door and see the full roll cage. The custom bracing and tubbed rear end means there's seating for two, but those buckets look more inviting than most modern racing seats, thanks to cloth covering that matches the carpeting. Aggression also has style with the performance shifter and embossed three-spoke steering wheel. The gauges are set up just the way you'd want them on a mean machine like this, with crisp AutoMeter readouts just ahead of you, a big tach in the middle of the dash, and a bright shift light.
The butterfly valves with mean eyeballs instantly tells you this is a car for going fast, but the moment you open the hood, it reminds you this is for showing off, too. Grab your sunglasses because just about every inch of the 355 cubic-inch small block and the surrounding panels has been polished to a fine shine. But once you look beyond the style, you'll see the substance of a V8 that was built by racers. It has a high rise intake, dual Holley four-barrel carburetors, aluminum heads, Accel coil, an aluminum radiator w/electric fan, and plenty more go-fast goodies. It's a 450+ hp machine that lets the world know its power by the amazing growl of the dual exhaust. Making sure the power gets to the rear wheels is a TH350 three-speed automatic with a stall kit to keep you in the optimal powerband. That feeds the stout Ford 9-inch rear end. That power stays planted to the ground thanks to a four-link rear end w/coilovers and those massive 29x12.50 Mickey Thompson tires. Up front control is well in hand with a Mustang II-style independent suspension and Wilwood disc brakes.
It's a full build, that's so complete and clean, you know there are very few miles on it. A car like this that's built for both show and go, using a unique Henry J setup, is the kind of machine that gets all the right attention. So hurry before you miss out. Call now!!

Features : Cloth Interior, Coil-Over Suspension, Front Disc Brakes, Seatbelts

http://www.streetsideclassics.com/vehicles/3804-cha/1951-henry-j-corsair

1951 Henry J 513 Corsair is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $32995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Henry J Modell : 513 Ausführung : Corsair Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1951 Karosstyp : Coupé Lage : Charlotte

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Henry J 513

$ £ €

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über Henry J

Der Henry J war ein Kompaktwagen, der in den frühen 1950er Jahren von der Kaiser-Frazer Corporation hergestellt wurde. Er trug den Namen von Henry J. Kaiser, einem der Mitbegründer des Unternehmens. Der Henry J war eine Antwort auf die Nachfrage nach einem erschwinglichen Kompaktwagen im Amerika der Nachkriegszeit.

Entworfen als ein schlichtes und preisgünstiges Fahrzeug, betrat der Henry J den Markt, um mit anderen Kleinwagen der Zeit wie dem Willys Aero und dem Nash Rambler zu konkurrieren. Sein Design war schlicht, mit minimalem Chromschmuck und einem schmucklosen Erscheinungsbild, hauptsächlich als zweitürige Limousine und zweitüriges Geschäftscoupé erhältlich.

Verschiedene Ausstattungsvarianten, darunter der Henry J Corsair und der Henry J Vagabond, ermöglichten es den Käufern, das gewünschte Niveau an Ausstattung und Annehmlichkeiten auszuwählen. Unter der Haube befand sich ein kleiner, sparsamer Vierzylindermotor, der für die kompakte Größe des Fahrzeugs geeignet war.

Obwohl der Henry J auf Erschwinglichkeit abzielte, hatte er Schwierigkeiten auf dem Markt. Er konnte sich gegen etabliertere Marken von Kompaktwagen nicht durchsetzen, und die Verkaufszahlen blieben hinter den Erwartungen zurück.

Die Produktion des Henry J erstreckte sich von 1950 bis 1954, wobei 1951 eine bemerkenswerte Überarbeitung erfolgte, die einen neuen Kühlergrill und andere Designaktualisierungen einführte. Obwohl er kommerziell keinen Erfolg erzielte, hat der Henry J seinen Platz in der Geschichte als Pionierleistung, um einen preiswerten Kompaktwagen auf den amerikanischen Markt zu bringen. Er spielte eine Rolle in der Entwicklung von Kompaktwagen in den Vereinigten Staaten und legte den Grundstein für spätere Angebote von Kleinwagen. Heute wird er als ein Stück der amerikanischen Automobilgeschichte der Nachkriegszeit angesehen.