Jaguar E-type Roadster 1962
Allgemeine Beschreibung :
Jaguar stunned audiences at the 1961 Geneva Auto Salon with the introduction of their long-awaited replacement for the XK150 sports car. Like the XK120 of 1948, Jaguar boss Sir William Lyons again employed a strategy of packaging exotic looks and race-proven technology at a surprisingly affordable price point. He and his chief aerodynamicist Malcolm Sayer worked together on the new E-Type’s design using lessons learned with the revolutionary, multi-time Le Mans-winning D-Type. The new E-Type mimicked the D-Type with its semi-monocoque tub utilizing bolt-on front subframes to support the engine and independent front suspension. The car also featured the ingenious modular independent rear suspension with inboard brakes pioneered on the Mk10 saloon. The E-Type’s impressive spec sheet included four-wheel disc brakes, torsion bar front suspension, and a 3.8-liter twin-cam inline-six pumping out 265 horsepower. With a top speed of nearly 150 mph, the E-Type could easily hang cars costing twice as much.
While the E-Type could have been a hit based solely on its impressive mechanical spec, it was the gorgeous body that stole the headlines. Available as a coupe or Open Two-Seater (Jaguar parlance for a roadster), the curvaceous E-Type was a smashing success from day one. It is said that co-designer Malcolm Sayer had little interest in designing a car based purely on aesthetics; instead, he was far more interested in applying his aerodynamics experience from the D-Type toward a design that allowed the form to follow function. Ironically, the E-Type turned out to be aerodynamically inefficient, yet it is considered one of the greatest aesthetic designs of the late 20th century. Thankfully, Jaguar gave it the performance to back up the looks and a well-driven E-Type could easily hang with a contemporary Ferrari or Aston Martin, yet it cost a fraction of the price of those exotic machines.
This stunning 1962 Jaguar E-Type “Flat Floor” OTS is one of the finest examples we’ve had the pleasure to offer. A highly desirable early production car, it was first dispatched from Coventry on November 22nd 1961, bound for Jaguar North America. The car was titled as a 1962 upon its sale to its first owner, listed on the Heritage Certificate as J.L. Rein of Santa Monica, California. It was originally delivered in the highly attractive colors of Opalescent Bronze over a beige interior and Fawn hood. Beginning in 2002, it was treated to a full, concours-quality restoration by the Jaguar specialists at Classic Showcase of Oceanside, California. Exquisitely presented in period-correct colors and specification, this strikingly beautiful car earned multiple 99 and 100-point finishes in JCNA concours competition, won Best in Show at the 2016 International Jaguar Festival, scored a class win at the 2015 Arizona Concours, won its class at the 2015 Streets of Carmel show, and participated in the Pebble Beach Tour.
As expected of a world-class restoration, the body is impeccably prepared, straight, and correctly aligned. As this is a late 1961 production model, it is fitted with the correct inside bonnet locks in combination with the early-style weld-in louvers. The color is resplendent, and the quality of the paintwork is truly outstanding. Under-bonnet and underbody surfaces are equally impressive, with the finish work done to better-than-new standards. Chrome bumpers and body fittings are excellent and the car rides on a set of sparkling chrome wire wheels with correct knockoffs and period correct Dunlop SP radial tires. No detail has been left untouched and the presentation is gorgeous.
The 3.8 liter XK engine is of course correctly finished to the minutest detail. The matching-numbers block is topped with the original cylinder head. This is one of the last cars to feature the pumpkin orange-paint on the head, which was only used on engines built prior to November of 1961, and this car was completed later in the month. Every aspect of the engine bay has been scrutinized and found to be absolutely correct according to JCNA standards. With low miles since its world-class restoration, it remains in impeccable cosmetic and mechanical order.
The same level of care has been applied to the interior, which is beautifully restored with gorgeous cinnamon leather, matching Wilton carpet, and correct Hardura vinyl. The quality is stunning, and the limited mileage and attentive care since the restoration keep the cockpit in beautifully fresh condition. Details include an original radio blank plate, correct early-style shift knob and the signature alloy instrument panel and console inserts. The Fawn-colored soft top is taut and in excellent order, and features a matching canvas top boot. Additional items include a correct original tool kit and jack, hinged front plate bracket, hammer, owner’s manual, maintenance chart and even the original California black plates.
Following the restoration, this car joined a significant collection of Jaguar sports cars, where it was methodically maintained and brought to the highest level of detail. It remains in truly outstanding mechanical and cosmetic condition, and is ready for enjoyment on the road or on the lawns of the world’s most prestigious concours events.
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1962 Jaguar E-type Roadster is listed verkauft on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $265000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : E-type Ausführung : Roadster Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1962 Karosstyp : Convertible Lage : Missouri
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.