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Jaguar E-type 4.2L inline 6-cylinder 1962

Allgemeine Beschreibung : 1962 Jaguar XKE Series 1 Roadster

Chassis Number – 876489
Engine Number – 8L 106229 (Upgraded to 4.2L)
Exterior Color – Red
Interior Color – Black leather seats with vinyl door cards, dash, & console
Engine – 4.2 Liter DOHC in-line six-cylinder engine
Gearbox – 4 speed manual (Upgraded to all-synchro)
Current Miles – 14,128 miles (TMU)

General History

Beautiful body lines, unrivaled performance, and racing lineage combined at the dawn of the 1960s to make the Jaguar XKE an immediate sensation. With its beautiful lines and affordable price, the E-Type grew to iconic status where it has remained for more than half a century adored by collectors and enthusiasts. Independent front and rear suspension, disc brakes all around (inboard at the rear to reduce unsprung weight), and Jaguar’s legendary twin-cam inline six-cylinder engine were among the many aspects contributing to the allure. Sales were brisk with continuous development growing in both American and European markets. Continuing sales would advance into the 1970s, but enthusiasts and collectors steadfastly confirm admiration for the Series 1 models as one of the most beautiful and capable sports cars ever conceived.

History of this Example

According to the current owner, this car has been in California, located in the South Bay area for the majority of its life, possibly since new. It is believed to have been finished at the factory in red with black leather interior and repainted some years ago. At some point under prior ownership, the car was fitted with a 4.2-liter engine and all-synchromesh 4-speed, both of which remain in the car today. Currently wearing a vintage black and gold license plate UHR 234, it is possible this license plate has been on the car since the mid 1960s. The current owner purchased this car from his neighbor, a long-term owner, approximately ten years ago and has performed regular oil and fluid changes, installed an electric cooling fan, and replaced the entire exhaust system from the headers back including stainless-steel mufflers. has enjoyed the car for several years, participating in rallies and various local car club events. Having restored another XKE to a very high standard, this roadster is his “go to” car for enjoyable driving and event participation. – one that he can easily use without worry or concern. As part of the local history, an oil change sticker remains affixed to the door jamb indicating 8,616 miles when it was serviced in 1985.

Current Condition

Today, this Jaguar XKE roadster boasts high gloss red exterior paint and a black canvas top with black interior, all of which present very well. The paint is quite nice overall showing only minor areas of use including a few chips and light scuff marks, none of which detract from the generally nice presentation. The lighting, lenses, and glass are very clean, headlight buckets are correctly finished in satin silver, and the chrome front and rear bumpers are in very good condition. The body integrity is solid overall, with good panel gaps on the doors and good bonnet closure. The trunk lid sits slightly proud on the driver’s side but latches and releases without issue. The windshield surround is in very nice condition with good trim and correct triple wipers. The car wears a set of chrome wire wheels which are in excellent condition, finished with chrome dual ear knockoffs and Vredestein Sport Classic series tires. The convertible top raises and lowers easily with no significant marks on the canvas material which appears to have been more recently replaced.

The black leather and vinyl interior is clean and tidy, finished to correct factory contours. The leather seats are comfortable and firm and appear to have been more recently reupholstered including the inner seat foam, which remains in very good condition. The remaining interior is finished in black vinyl including the door cards, door sills, arm rest, and matching center console, all of which are in very good condition. Carpet and floor mats are in very good condition, though some of the associated trim, such as the shifter boot edge beading exhibit signs of age. The black dash pad is properly contoured, and the instruments, switches, and other features of the interior all appear to be correct for this early Series 1 XKE. The trunk houses a matching wire wheel and a set of tools and jack as well as two knock off wheel hammers. The interior conveys a harmonious look and feel very much in keeping with original specifications believed to have been delivered when new.

Under the hood, the engine has been upgraded to the later series 4.2-liter type. The finishes are correct and accurate for this series car and the engine compartment has been properly detailed. The correct carburetors, silver hammer-tone factory air cleaner assembly, and air filter box are reflective of former restoration efforts and regular care and detailing under current ownership. The various ancillary components, hoses, clamps, and various hardware appear to have also been correctly finished and detailed per original specifications and still retain a very handsome presentation. Importantly, the front suspension “picture frame” is in place bearing the original matching chassis number and an original chassis plate is also in place, referencing the matching chassis number as well as the original engine number, R 3091-9. The undercarriage appears sound and tidy, while the overall integrity of the body seams, welded floors, and suspension components appear properly prepared including helpful upgrades such as GAZ front and rear shock absorbers and a pair of stainless-steel mufflers dated 2020.

Included with the car

The car is accompanied by a set of tools and tool roll, THOR copper head knock off Hammer, rubber mallet, a folding knife, and a jack.

1962 Jaguar E-type 4.2L inline 6-cylinder is listed zu verkaufen on ClassicDigest in California by Fantasy Junction for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : E-type Ausführung : 4.2L inline 6-cylinder Hubraum : 4.2 Modelljahr : 1962 Lage : Emeryville Fahrzeug Anmeldung : Normal

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Fantasy Junction

Fantasy Junction
+1 510 653 7555

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über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.

Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.

Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.

Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.

Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.

Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.

Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.

Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.

Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.

Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.

Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.

Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.

Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.

Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.