Jaguar XJS 1994
Allgemeine Beschreibung :
1994 Jaguar XJS Coupe One of 8,832 coupes built between 1992 and 1996 Very desirable Black exterior with tan Connolly Leather interior 6.0L V-12 engine with electronic fuel injection GM 4L80E four-speed automatic transmission with normal and sport shift modes Limited-slip differential Power rack-and-pinion steering and power four-wheel disc brakes with Teves anti-lock Cruise control Dual front airbags Remote keyless entry Flush dual headlights with foglights Sunroof and rear spoiler Documentation includes original drivers handbook with passport to service guide, sound system instruction with radio code plus radio supplement, security system guide, vehicle care guide, a Jaguar merchandise catalog, dealer directory and road atlas, a CD-ROM of parts and service manual for 1992-1996 XJS 6.0L cars, assorted service and maintenance receipts For those seeking a British car on a rarer plane, look no further than this stunning black 1994 Jaguar XJS Coupe here at Mot Xotica Classic Cars. Built at its Browns Lane factoryinCoventry,England, which was leased byJaguar Carsin 1951 and remained the company's home until 2005. It was the site of all Jaguar production until 1998. This particular car was manufactured there in September 1993.Dressed in black, the cars paint and trim are in very good overall condition, as are the windows, which are clear and crack-free, including the backlight with its electric defroster. This cars lights are all in very good order, no fading or cracks present. The cars rolls on five-spoke factory aluminum/alloy wheels with gold accents and they are in good condition with minimal blemishes. Continental ContiProContact radials, 225/60R16, at all four corners surround those wheels. The cars body panels are straight and solid and optional features such as a sunroof and a rear spoiler. Driver assist features include automatic temperature control, cruise control, trip computer, power rack-and-pinion steering with tilt column, power four-wheel disc brakes with Teves anti-lock, power door locks with remote keyless entry, heated power mirrors, power front seats with heat, lumbar and memory functions and theft deterrent system.Inside, the cars tan Connolly Leather seats are in very good order, as its matching Wilton wool carpet and headliner. The instrument panel, with its full array of gauges, is in one piece and crack-free. The four-spoke steering wheel, with its airbag, also has a leather and burled walnut rim, matching the instrument panel accents and the gearshift knob, which is in similar condition. The door panels are in similar tidy order, as are the mirrors and center console. Completing the interior is a factory AM/FM stereo with CD player.The engine was stroked to 3.1inches in 1992 for a displacement of 6.0L, to make this one of the most powerful Jaguar production engines to date. This used the special high-swirl design "May" cylinder heads and had an unusually high compression ratio (10.5:1 12.5:1, depending on market and year). In any given market, power levels remained similar to the previous model but fuel economy was improved by nearly 50 percent. The HE V12 engines had a fuel injection system from Lucas (dubbed Lucas Digital P), which was based on the Bosch D-Jetronic system. A Magneti Marelli ignition system was used until the end of XJS production. The 6.0-litre engine used a new Nippondenso distributorless crank-fired ignition system with coil packs very similar to Ford EDIS-6 units. The last Jaguar V12 engine was produced on April 17, 1997.TheXJS, aluxurygrand tourer, was producedfrom 1976 to 1996. It superseded theE-Type(also known as XK-E) in September 1975 and was based on theXJ saloon. It had been developed as the XK-F, though it was very different in character from its predecessor. Although it never had quite the same sporting image, the XJS was a competent grand tourer and more rodynamic than the E-Type.The last XJS was produced on April 4, 1996; by then 115,413 had been produced during a 21-year production life.The car was re-engineered in May 1991 and renamed XJS.The rear side windows appeared enlarged (although the body glass aperture was of identical size as the earlier car) and the buttresses stayed (although their appearance was minimized by the new side window treatment), as designerGeoff Lawsonargued that they were part of the car's character. The V12's capacity was enlarged to 6.0liter in May 1992.At the same time, the car benefited from a revision to the rear brakes; they were now fitted with outboard rear disc brakes, instead of the more complicated inboard items on previous models. With the introduction of the 6.0-litre V12, the transmission was also updated to aGM 4L80Ewith a fourth-gear overdrive. At the same time, the car received more rodynamic front and rear bumpers.Documentation includes original drivers handbook with passport to service guide, sound system instruction with radio code plus radio supplement, security system guide, vehicle care guide, a Jaguar merchandise catalog, dealer directory and road atlas, a CD-ROM of parts and service manual for 1992-1996 XJS 6.0L cars, assorted service and maintenance receipts.Competition to this Jaguar in 1994 included Aston Martins Virage, Acuras NSX, BMWs 850 Ci and Lexus SC 300.This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 63,150 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!VIN: SAJNX5343RC190242Note: Please see full terms and conditions listed below that pertain to the purchase of any said vehicle, thank you.
1994 Jaguar XJS is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Bellevue by Specialty Vehicle Dealers Association Member for $21900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : XJS Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1994 Lage : 13710 NE 20th Street Bellevue, WA 98005 Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
21900 $
Angaben Zum Verkäufer
Specialty Vehicle Dealers Association
Specialty Vehicle Dealers Association Member, Contact no. +1-6366004600
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über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.