Jaguar XK140 3.4 Litre Inline 6-Cylinder no. G9416-8S 1957
Allgemeine Beschreibung :
1957 Jaguar XK140 MC Coupe
s/n S815890, engine no. G9416-8S
White with Red Leather Interior
The Jaguar XK series cars are among the most recognized and appreciated classic sports cars of the 1950’s. These innovative, beautiful, and capable performance cars not only set a high standard in racing, they built Jaguar into a formidable manufacturer of fine touring cars. The first of the series, the XK120 launched with an all-new twin-cam inline-6 cylinder engine, capable of delivering 120 mph performance at a surprisingly affordable price. By 1955, the XK120 became the XK140, offering notable improvements including more legroom, increased horsepower, rack and pinion steering, telescoping shock absorbers, and improved brakes. As before, the coupe, drophead coupe, and roadster versions were available. Jaguar offered a range of performance options including the SE model, which could include the competition-derived “C-Type” cylinder head, designated as the “MC”. The SE (Special Equipment), came with wire wheels, dual exhaust, fog lamps, and larger carburetors, all of which resulted in 20 more horsepower.
This particular car is a matching numbers genuine XK140 MC Coupe, built 6 November 1956 and supplied to Jaguar Cars New York. Originally finished in black with red interior, its first owner, Robert Grant of Tucson, Arizona took delivery of it on 31 December 1956 as a gift for his wife. By 1975, the car had found its way to Florida, where it remained until 2008. The next owner comprehensively restored the car, setting it up for events and tours. During this time, the engine was rebuilt (2010) and all systems were made reliable for road and rally use. The current owner purchased it a few years ago, treating it to a complete driver quality paint job in proper “Old English” white, redoing much of the chrome and trim including the windshield and rear glass chrome trim and other details. At the same time, door and hood fit was improved. A wood-rimmed Moto Lita steering wheel was installed and various interior trim corrected.
This car makes a strong impression cosmetically with the recent paint and improved cosmetics, making it an ideal event car, which one can casually show. The paintwork is attractive overall, with no major flaws and high gloss. The white finish contrasts handsomely with the deep red wire wheels and chrome knock offs. The body is straight and solid with good gaps and panel operation. The passenger door, however does show minor uneven fit along the trailing edge. The chrome varies in condition, from the grille, which exhibits some marks in the center blade, and some light pitting on the headlight trims and taillight castings and various other pieces. The exterior door handles are very nice and recently redone. On balance, the chrome is attractive and glossy showing occasional light scratching but not detracting from the overall appearance. All glass is in very good shape. The leather hood strap, rally clocks on the dash, and absence of front bumper completes a nice rally aesthetic overall. The front bumper is included with the sale as part of the spares.
The interior is in nice shape, with a satisfying and authentic patina to the leather trim. The recently replaced carpets are in very good shape overall and appear to be of the correct wool. The dashboard is in very good shape and is correctly presented with original instruments and wood trim. The wood trim has some hairline cracks but presents well overall with no excessive warping. The headliner, rear seating area, and side panels are all consistent with the rest of the car – tidy and cozy with a charming English ambiance.
The engine compartment presentation is consistent with the condition of the rest of the car being clean, attractive, and presentable, but not highly detailed or freshly restored. The matching numbers engine has some upgrades to the oiling and ignition systems and an electric fan to enhance usability and reliability for events. The trunk is fully trimmed in correct matching red upholstery and is in good shape.
The car runs and drives very well. The engine has been properly tuned for reliability, is without unwarranted valve train or tappet noises, and sounds great from the inside. The elegant wood and leather interior are nicely contrasted by the power and pull when engaging all gears. The chassis and suspension are very well sorted and balance as a nice unit in a range of driving conditions. The brakes are much better than most drum brake cars of this period, with a firm and high pedal. The gearbox shifts easily, adding to the overall driving experience and pleasure one might expect in both casual touring, or higher speed events. It is easy to see the appeal this car offers for lengthy tours. Indeed, the car has proven its worth by participating in the 2009 California Mille and other events in recent years.
This is a great opportunity to acquire a nicely-sorted, genuine, matching numbers XK140MC. This car’s coupe body style and thoughtful event preparation makes it an ideal partner for touring events. The car runs and drives reliably – beckoning the new owner to use it confidently in events like the California Mille, Copper-State, and Run for the Sun. Included in the sale is an extensive package of spare parts, including front bumper, an assortment of internal engine components, wheels and tires, original MC fog lamps, and many other parts. The car also comes with copious notes and invoices to confirm the excellent care, restoration, and improvements that have been lovingly applied to this wonderful car.
http://fantasyjunction.com/cars/1530-Jaguar-XK140%20MC%20Coupe-3.4%20Litre%20Inline%206-Cylinder
1957 Jaguar XK140 3.4 Litre Inline 6-Cylinder no. G9416-8S is listed verkauft on ClassicDigest in Emeryville by Fantasy Junction for $79500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : XK140 Ausführung : 3.4 Litre Inline 6-Cylinder no. G9416-8S Hubraum : 3.4 Modelljahr : 1957 Lage : Emeryville
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Jaguar XK140 also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar XK140
Emeryville
Jaguar XK140
89950 €
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
56500 $
Astoria
Jaguar XK140
67500 $
Astoria
Jaguar XK140
32500 $
Astoria
Other cars listed for sale by this dealer
Alfa Romeo 2000 GTV
Emeryville
Mercedes-Benz 300SL Roadster
1325000$
Emeryville
Mercedes-Benz 220a/S/SE Ponton
Emeryville
Mercedes-Benz 220 W187
Emeryville
Jaguar E-type
Emeryville
über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.