Jeep Cherokee 360 V8 1978
Allgemeine Beschreibung :
RARE 2-DOOR CHEROKEE CHIEF, WIDE-TRACK, CALI 4X4, SUPERSOLID, 360 V8, PS/PB!!
Look, this 1978 Jeep Cherokee Chief isn't pretty, but if you want a man's SUV, a truck that can go anywhere and never whimpers about doing it, then this is an awesome choice. It's priced in such a way that you can build something spectacular using this as a solid foundation, and nobody's ever going to accuse this of being a "cute ute" or some light-duty suburban assault vehicle.
If you're going off-roading, you can leave the paint alone. It's old and it's tired, but it shrugs off branches and trail dust, and if you really want to get into the rough stuff, worrying about paint is a recipe for disaster. On the other hand, if you want a shiny Cherokee that makes people's jaws drop, this would be a great foundation because the sheetmetal is in fantastic condition, having never been wrecked, rusty, or abused. The last of the two-door full-sized Cherokees has an awesome do-anything look that's very appealing, and it neatly balances civility and capability thanks to flared fenders and classic styling. It fits together well, with doors that show even gaps and good panel alignment that's probably par for the course at AMC in the 1970s. There's a custom front bumper with a winch, heavy-duty off-road lights, and a grille guard while the rear bumper has been painted to match.
One glance inside and you'll know the story: there's work to be done here. The front seats need new seat covers and the carpets should probably be replaced. That's the bad news. The good news is that the rest of the hardware is in decent shape and could be used as-is if that's your thing. There's an aftermarket center console and a B&M shifter for the GM TH400 3-speed automatic transmission underneath, but those appear to be the lone modifications, so it's ready for whatever you want to do with it. The back seat is actually in great condition, probably thanks to those tinted rear windows that keep the sun from baking the upholstery, and all the gauges are operational. A later AM/FM/cassette stereo lives in the center of the dash and the cargo bay shows off the Cherokee Chief's luxury mission with cool stainless strips on the carpets for protection.
Under the skin, this Cherokee is ready to rock and you can see where quite a bit of time and money was invested. The 360 cubic inch AMC V8 was replaced not too long ago and features an HEI ignition, 4-barrel carburetor, and quite a bit more power than it had originally. Corporate turquoise paint and nicely detailed accessories make it look very nicely finished, and there are new components everywhere you look. The chrome air cleaner isn't stock, of course, but it does have a giant radiator up front, a heavy-duty power steering pump, and factory cast iron manifolds leading to a throaty single exhaust system that still uses a catalytic converter to keep it legal. The transmission is an upgraded TH400 3-speed automatic and it feeds a 2-speed transfer case and a pair of Dana 44 axles (the Wide Track option is rare and sought after) that are rugged enough to handle anything you can throw at it. Brakes, shocks, tires, fluids, steering gear, front suspension, and the bushings are all new, so this Jeep drives way better than it looks. Aluminum wheels look good and carry big off-road tires that fill the fenders properly.
Not a perfect truck, not a show truck, but a great foundation for something amazing and ready to enjoy the minute you get it onto the dirt. Call today!
Features : AM/FM Radio, Cloth Interior, Four Wheel Drive, Power Brakes, Power Steering, Seatbelts
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/3637-atl/1978-jeep-cherokee-chief
1978 Jeep Cherokee 360 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $13995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : Cherokee Ausführung : 360 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1978 Lage : Atlanta
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.
Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.
Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.
Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.
Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.
Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.
Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.
Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.
Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.