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Jeep CJ7 4.2L Inline 6 1984

Allgemeine Beschreibung : Description
Hard to have more fun on four wheels than with a Jeep CJ-7, especially one as dialed-in and ready to go as this 1984 CJ. With a bright red paint job and a venerable 258 inline-six engine mated to a 4-speed manual transmission, it likely hasn't seen as much as a gravel road, let alone serious off-roading, but it's ready, willing, and able to tackle just about anything you throw at it.
We're finally getting to the point where these CJs are legitimate collector's items, but you'll probably discover that very few are preserved/restored to this level (only 57,186 believed actual miles!), without a bunch of obnoxious aesthetic changes and a massive lift that makes them virtually undrivable. It was repainted not long ago to a solid driver-quality level and still has a great glossy shine atop very good bodywork that suggests this Jeep has always been loved while it's spent its entire life in sunny Louisiana. The CJ's shape is unmistakable, especially with the full-size hard doors and full black hard top in place (soft bikini top also included with the sale), and with that very bright red paint job, oversized flares atop the original fenders, and off-setting lower-body decal kit in place, it looks awesome. Thanks to good workmanship throughout, it feels tight and fits together quite well, and while a lot of these CJs led hard lives, this one has obviously been taking it easy since it left the original dealership. Heck, some Jeep guys might scoff at how bright and shiny this one is, but with that tough bed-lined hardtop, heavy-duty tubular bumper with a mounted Warn winch in the center, tow hitch mounted to the heavy-duty rear bumper, step bars, and original swing-away spare tire (reportedly never taken off since it left the factory), I don't think anyone will question its off-road credentials.
The interior is the familiar low-maintenance Jeep stuff that you've come to expect. The high-back black buckets are rear bench are durable vinyl pieces, covered with a material that wears like iron and you can just hose it off after a day playing in the mud. The floors are covered in thick black carpeting, a sign of sophisticated refinement that's rather rare for a Jeep of this vintage, and they're further protected with heavy-duty rubber mats, while the matching back seat looks like it's rarely been used. The dash features a crack-free pad up top, all original knobs and handles on its face, a correct oversized speedometer with built in temperature and fuel gauges, and a rare factory A/C unit underneath that's still blowing cold air into the cabin today. Entertainment comes from the JVC AM/FM/CD/AUX head unit inside the factory slot, a locking center console that splits the front buckets adds a bit of security, and the thick-rimmed, 3-spoke steering wheel is original to this CJ, mounted atop a factory tilt column that gives the driver a lot more room behind the wheel. Overhead there's a robust 4-point roll cage as well as a full black hard top, and the paint-matched hard doors are lined with matching black vinyl.
The venerable 258 cubic inch inline-6 (aka the 4.2L) standing by underneath the hood is one of the most reliable powertrains ever to be built, and off-roaders and weekend-warriors alike have trusted it to carry them through any situation for decades. By all accounts it's the original block, and starts up easily thanks to low original miles, a stock-style 2-barrel carburetor and snorkeled air cleaner, all of which have worked together beautifully for almost 40 years. The well-maintained straight-6 pairs with a highly desirable 4-speed manual transmission that extracts maximum performance from its output, and even though it's not a burner off the line, it's plenty peppy with a great torque curve in every gear. 4-wheel drive agility is easily activated in this cockpit - its lever sits within easy reach of the driver and shifts into all of its options with ease. In keeping with Jeep's intention to arm the model with good road manners on asphalt and more rugged terrain alike, the featured power steering makes for easy navigation, while front disc brakes provide low-effort, fade-resistant stopping ability. This sharp looking classic rides on a fresh set of 15-inch bullet-hole chrome wheels outfitted with new 33x12.5x15 BFGoodrich T/A white-letter off-road tires.
Ready for the daily grind and/or weekend dirt? You'd better believe it. Not many CJs are presented and ready to go at this dialed-in level, so when you find one this nice, don't hesitate. Call today!

Features : Seatbelts , Power Steering , Front Disc Brakes , Four Wheel Drive , Vinyl Interior , Tilt Wheel , Heat , Air Conditioning , Removable Hard Top , Defrost , iPod Compatible , CD Player , AM/FM Radio ,

1984 Jeep CJ7 4.2L Inline 6 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Dallas / Fort Worth, Texas by Streetside Classics - Dallas/Fort Worth for $26995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : CJ7 Ausführung : 4.2L Inline 6 Hubraum : 4.2 Modelljahr : 1984 Lage : Dallas/Fort Worth Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

26995 $

Angaben Zum Verkäufer

Streetside Classics - Dallas/Fort Worth

Streetside Classics - Dallas/Fort Worth
(817) 764-8000
Verkäufer kontaktieren

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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.

Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.

Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.

Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.

Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.

Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.

Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.

Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.

Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.

Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.

Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.