Jeep Cj8 4.2L Inline 6 1983
Allgemeine Beschreibung :
TOUGH BUILT SCRAMBLER, 85K ACT MILES, FRESH PAINT, 4.2 I6, 4 SP, CLEAN CARFAX!
With fresh paint, an upgraded interior, and a ton of stout components, this 1983 Jeep CJ8 Scrambler has been given all the right investments you'd want in classic and capable 4x4. So if quick enough to grab this one, you can skip all the work and go right to the fun part.
The Scrambler is one of those Jeeps that everyone likes to see. It takes the iconic lines of the CJs and gives it the longest body of the series. While the looks are unmistakably Jeep, it is a much rarer sight – Jeep sold nearly eight times more CJ5s & 7s in '83 than the Scrambler pickup. It's this distinction that also explains where there has been plenty of recent investments in this one. It has a fresh application of Tangerine Orange that has the kind of gloss and clearcoat shine that will make you instantly stand out on the street or trail. And all that black trim and Scrambler stripe package goes great with the new black wheels. As the truck of Jeeps, this one has great versatile upgrades like the spray-in bedliner, KC fog lights, Rugged Ridge side steps, and Pro Comp heavy duty bumpers w/shackles.
Inside, it has been given the right investments to be a great pickup. The driver and passenger get bucket seats that are covered in newer application of a nearly bulletproof vinyl. In between is a locking center console that also has the welcomed addition of cup holders. The controls are laid out exactly how you want them. You get a grippy Grant GT three-spoke steering wheel, the gearstick is an easy reach, and there's a short stalk floor shifter for the four-wheel drive. Plus, gauges, heater controls, and upgraded AM/FM/CD stereo are clustered in the center of the dash. The hardtop has been sealed to the cab for the ultimate in weatherproofing – and let's face it, the black hardtop fits the exterior color scheme so well. But anyone who wants the full open air experience can still remove the seal.
One look under the hood, and you can tell there was plenty invested in keeping the engine bay looking and performing its best. AMC's 258 cubic-inch (4.2-liter) motor has been a long-standing reliable motor for Jeeps. This one has recently been given a tune-up that also included new wires, coil, and distributor. It runs cool in all conditions thanks to an upgraded aluminum radiator. That's especially good to know because there have been other great investments in keeping this a go-anywhere Jeep. The list includes new tie rods, HD steering box, shocks, stabilizers, sway bars, ball joints, and axle seals. Add this to the tall ground clearance, two-speed 4x4 transfer case, and Kevlar reinforced Goodyear Wrangler MT/R tires. Plus, the control of the four-speed manual transmission, power steering, and front disc brakes are great to have in all conditions.
Complete with maintenance records, this turnkey-ready Scrambler grabs attention wherever it goes, and since it's a go-anywhere classic Jeep, we know it will be going out of our showroom quickly. Call today!!!
Features : Seatbelts, Power Steering, Power Brakes, Front Disc Brakes, Four Wheel Drive, Vinyl Interior, Heat, Removable Hard Top, Defrost, CD Player, AM/FM Radio
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/1130-tpa/1983-jeep-cj8-scrambler
1983 Jeep Cj8 4.2L Inline 6 is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $29995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : Cj8 Ausführung : 4.2L Inline 6 Hubraum : 4.2 Modelljahr : 1983 Lage : Tampa
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.
Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.
Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.
Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.
Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.
Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.
Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.
Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.
Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.